Четыре социальных объекта строят в московском Западном Дегунине
В районе Западное Дегунино с 2011 года построили 15 школ, детских садов и спортивных комплексов. Сейчас здесь возводят еще четыре социальных объекта, среди которых школа для 1050 ребят. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
«Блок начальных классов разместят в трехэтажном правом крыле, а помещения для средней и старшей школы — в четырехэтажном левом. В здании сделают универсальные и специализированные учебные кабинеты, лабораторно-исследовательские комплексы естественно-научного и инженерно-физического направлений», — отметил мэр Москвы.
Предполагается, что ученики смогут заниматься по программам дополнительного образования, разработанным совместно с Московским физико-техническим институтом. Среди них такие направления, как ИТ-технологии и робототехника.
В школе будет медиатека, два спортивных, один гимнастический и два обеденных зала. Оборудуют и два многофункциональных многосветных пространства. Помещения объединят с вестибюлем первого этажа. Для их освещения в кровле запроектированы световые зенитные фонари.
На прилегающей территории планируется обустроить зону для проведения торжественных мероприятий. Там же будет школьный стадион с ямой для прыжков в длину, площадками для отдыха, подготовки к сдаче норм ГТО, игр в баскетбол, волейбол и футбол. Для учеников начальной и старшей школы создадут площадки для подвижных игр и тихого отдыха. Обустроят также место для занятий садоводством и зону для проведения занятий на открытом воздухе.
«Сейчас специалисты завершают устройство кровли и фасада, идет монтаж внутренних инженерных систем и отделка помещений. Закончить строительство планируют уже в этом году. Затем школу передадут на баланс столичной системы образования», — уточнил Сергей Собянин.
Школу в Западном Дегунине возводят с учетом принципов безбарьерной среды в составе крупного жилого комплекса. Строительная готовность составляет более 60 процентов. Площадь образовательного учреждения составит более 21 тысячи квадратных метров. У здания будет переменная этажность. Фасады отделают бетонной плиткой светлого и темного оттенка с витражным остеклением. Это позволит выделить разные функциональные объемы комплекса и гармонично вписать школу в окружающую застройку.
Исследователи Южно-Уральского государственного университета создали уникальную технологию для глубокого уплотнения грунтов, которая сможет радикально изменить состояние наших дорог. Новая разработка призвана устранить одну из главных проблем российского дорожного хозяйства – быстрое ухудшение качества дорожного покрытия и частый ремонт, сообщает пресс-служба вуза.
Плохо подготовленное грунтовое основание под нагрузкой начинает проседать, и асфальтовое покрытие сначала деформируется, потом разрушается. Появляются волны, колеи, глубокие просадки и локальные ямы. В настоящее время подготовка грунта перед прокладкой дороги проводится с помощью тяжелой техники – катков, которые многократно проходят по участку, «утюжа» землю. Из-за того, что катки не могут уплотнить основание на достаточную глубину, уплотнение производится послойно с досыпкой. Челябинские ученые предложили оригинальное устройство, предназначенное для установки на экскаваторы. Подобно сверлу, оно проникает в грунт и уплотняет его на глубину до трёх метров, обеспечивая высокую прочность основания дороги.
«Конструкция представляет собой конусообразный металлический корпус и специальный планетарный механизм, включающий ролики и подшипники, которые создают дополнительное давление и вибрацию. Вращение обеспечивает гидравлический двигатель, – объясняет доцент кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Марат Асфандияров. – Принцип действия такой: экскаватор опускает устройство в предварительно подготовленный участок, конус начинает вращаться, «расклинивает» грунт и уплотняет его во всех направлениях по всей глубине внедрения рабочего органа. Благодаря такому методу глубина уплотнения достигает значительных показателей – до трёх и более метров, чего невозможно достичь стандартными технологиями уплотнения катками».
Исследователи провели ряд экспериментов на различных грунтах, включая супеси, пески и глины. Важно отметить, что сухие сыпучие материалы, такие как песок, демонстрируют низкую способность к уплотнению. Однако увлажнение существенно улучшает ситуацию: коэффициент уплотнения возрастает с 0,8 до почти 0,99. Это означает, что применение увлажняющих устройств (например, форсунок) позволяет повысить эффективность процедуры многократно.
Эксперименты подтвердили, что новый способ уплотнения способен обеспечить долгий срок службы дорог – до 25 лет без серьезных ремонтных работ. Новый механизм также применим для возведения гидротехнических сооружений, укрепления набережных и возведения оснований зданий любого масштаба.
«Еще одним несомненным плюсом данной технологии является равномерное уплотнение по всей глубине, что позволяет использовать наше изобретение для строительства новых и укрепления существующих гидротехнических объектов, таких, как дамбы, плотины, насыпи и прочие инженерные сооружения, – комментирует инженер кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Кирилл Гундарев. – Пару лет назад из-за большого количества осадков в стране возникали серьёзные проблемы, включая разрушения дамб и последующее подтопление населённых пунктов. Причина заключалась в недостаточной прочности защитных конструкций. Наш метод позволяет получить не только плотное несущее основание, но и прочный удерживающий каркас, для этого необходимо залить образовавшиеся от уплотнения воронки бетоном, после этого конструкция выдержит любые экстремальные нагрузки природного характера».
Уникальная технология, разработанная челябинскими учеными, позволит также строить особо прочные фундаменты для жилых домов. При этом сама установка с уплотнительным устройством – мобильная, не требует прокладки коммуникаций и заменяет собой несколько видов строительной техники. Все материалы и комплектующие – российского производства.
Над новой технологией ученые работали семь лет. Подобных решений на сегодня не существует ни в России, ни в мире. На изобретение получен патент. Исследователи готовы приступить к широкомасштабным испытаниям при участии промышленных партнеров.
Проводимая работа соответствует целям и задачам нацпроекта “Новые материалы и химия”.