Стройкомплекс Ленобласти взял курс на КРТ
Важный управленческий инструмент года — комплексное развитие территорий. С 2025 года полномочия по заключению договоров КРТ по инициативе правообладателей закреплены за Правительством Ленинградской области.
На сегодня в регионе заключено 23 договора КРТ: это более 780 га и больше 6 млн м² будущей застройки. С июля 2025 года комитет по строительству заключил 6 договоров КРТ на региональном уровне. Такой формат позволяет строить кварталы комплексно, закреплять социальные и дорожные обязательства и сопровождать проекты на каждом этапе.
«Курс области неизменен: жильё и инфраструктура должны идти синхронно, поэтому разрешения выдаём только там, где понятны сроки по дорогам, сетям и соцобъектам. В 2026-м требования станут жёстче: после отмены моратория важны дисциплина по графикам и качество, новые стандарты фиксируют минимум 28 м² для квартиры, а новые жилые проекты будем заводить преимущественно через КРТ — чтобы обязательства по школам, садам и инфраструктуре были закреплены заранее», — отметил вице-губернатор Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский.
Отметим, Ленинградская область завершила 2025 год с устойчивым темпом жилищного строительства: по оперативным данным введено в эксплуатацию 4,020 млн м² жилья (114,9% к плану). По объёму ввода лидируют Всеволожский район (1,631 млн м²), Ломоносовский район (0,647 млн м²) и Гатчинский округ (0,395 млн м²).
Одновременно регион держит стабильный поток разрешений под новые проекты. По данным ЕИСЖС в области работают 92 застройщика, выдано 224 разрешения на строительство — 437 домов общей жилой площадью 4,113 млн м², порядка 100 тыс. квартир.
Строительство нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий (ВВЛ) станет очередным этапом модернизации международного аэропорта Магнитогорска. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
«Новый аэровокзал в Магнитогорске рассчитан на пропускную способность 200 пассажиров в час и предназначен для обслуживания пассажиров внутренних воздушных линий, с учетом перспективы роста перевозок на внутренних рейсах до 377 427 пассажиров в год. При этом обслуживание пассажиров международных авиалиний предполагается в ныне действующем терминале аэропорта», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Братко.
Трехэтажное здание аэровокзала высотой 16 метров будет размещаться северо-восточнее существующей пассажирской инфраструктуры. По замыслу архитекторов, его фасады воплощают ассоциативную связь с историей места и самой воздушной гавани, которая была основана в 1930 году для транспортного обеспечения Магнитогорского металлургического комбината - крупнейшего в стране предприятия черной металлургии.
С северной стороны к зданию аэровокзала, на уровне второго этажа, будут примыкать посадочные галереи, ведущие к телетрапам.
Безбарьерную среду для маломобильных пассажиров обеспечат за счет отсутствия перепадов высот на входах в здание, а также на всех путях движения внутри здания терминала.
Проект также включает размещение инженерно-технической инфраструктуры, в том числе блочно-модульной котельной, трансформаторных подстанций, дизельных электростанций и иных объектов и коммуникаций.
Застройщик – АО «Международный аэропорт Магнитогорск».
Генеральная проектная организация – ФГУП Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».