В наступившем году в Ленобласти планируют ввести в эксплуатацию 25 объектов
В 2026 году Комитет по строительству Ленинградской области планирует ввод в эксплуатацию 25 социальных объектов.
В перечне — поликлиника в Выборге и амбулатория в дер. Яльгелево; спортивные объекты в Шлиссельбурге, Дубровке, Шапках, Луге, Киришах и Подпорожье; учреждения культуры в Тайцах, Терпилицах и Торковичах; объекты образования, включая школу на 100 мест в деревне Сухое и пять детских садов общей мощностью 810 мест в Коммунаре, Всеволожске, Буграх, Кудрово и Гатчине. Также в планах — спортивный комплекс Гатчинского университета, общежитие ЛОККИ, центр занятости в Сланцах, ветеринарная станция во Всеволожске, центр участников СВО и бизнес-инкубатор во Всеволожске.
«Портфель 2026 года — это конкретные объекты по всей области, и наша задача — доводить каждый до ввода, а не просто “вести стройку”. Социальный объект начинает работать только тогда, когда вокруг него готова базовая инфраструктура: подъезды, инженерные сети, тепло и вода. Поэтому мы синхронизируем графики строительства с инженерией и заранее готовим решения по оснащению и эксплуатации — чтобы школы, поликлиники, спорт и культура открывались вовремя и сразу работали в полноценном режиме», — рассказал председатель комитета по строительству Ленинградской области Егор Никитенко.
Отметим, что в 2026 год комстрой Ленобласти входит с сопоставимым стартом по адресной инвестпрограмме: в АИП предусмотрено 10,6 млрд руб. и 74 объекта.
«В Ленинградской области социальная инфраструктура измеряется не планами, а открытыми дверями — когда школа и детский сад начинают работать именно там и тогда, где они нужны семьям. В 2026 году бюджет комстроя предполагает 10,6 млрд рублей на 74 объекта — это сопоставимая стартовая планка, с которой мы заходили и в 2025-й. Дальше будем расширять программу после бюджетных корректировок: добавим финансирование туда, где есть готовность по проектированию и можно быстро переходить к стройке. Задача — довести до ввода весь портфель объектов по соглашениям и ускорить бюджетные стройки АИП, прежде всего по образованию. Требования по срокам и качеству будут одинаковыми для всех — и для подрядчиков, и для инвесторов, потому что синхронное развитие территорий мы считаем только по результату», — отметил вице-губернатор Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский.
В столице строят дорогу, которая свяжет Московский скоростной диаметр (МСД) и улицу Академика Королева, а также новый путепровод через пути третьего Московского центрального диаметра (Октябрьская железная дорога). Сергей Собянин осмотрел ход работ.
«Мы реализуем достаточно сложный проект — связку между улицей Академика Королева и Московским скоростным диаметром. Чем сложен этот проект? Необходимо не только проложить семь километров дорог, но и построить три эстакады в сложнейших условиях, потому что мы работаем в транспортном хабе “Петровско-Разумовская”, где пересекаются линия метро, две линии Московских центральных диаметров, будущая ВСМ, рядом проходит Северо-Западная хорда, чуть дальше — Московский скоростной диаметр. Этот мощнейший транспортный узел, конечно, требует постоянного внимания, работы и расширения. Один из таких проектов — это связка между улицей Академика Королева и МСД. В декабре мы планируем запустить московский городской вокзал на этом транспортном узле. Ну и еще ряд таких сложных работ остается», — отметил мэр Москвы.
По словам генерального директора АО «Московская инженерно-строительная компания» Фарита Хайдарова, все работы ведутся по графику. Сейчас в них задействованы 130 человек. Завершить строительно-монтажные работы планируется в декабре 2026 года.
Новая дорога значительно улучшит транспортную доступность районов Останкинский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, в которых проживают свыше 250 тысяч человек. Избыточный пробег транспорта сократится более чем на пять километров, а время поездок — в среднем на 20 минут.
Одновременно снизится нагрузка на существующую дорожную сеть: на участке Московского скоростного диаметра от Лихоборской набережной до Сельскохозяйственной улицы — на восемь процентов, на участке Дмитровского шоссе от Валаамской улицы до улицы Руставели — на 10 процентов, на участке Ботанической улицы от улицы Академика Комарова до улицы Академика Королева — на 18 процентов, а на участке улицы Яблочкова от улицы Фонвизина до улицы Руставели — на 11 процентов.
«В перспективе — продление новой магистрали за счет строительства участка от улицы Академика Королева до Шереметьевской улицы. Будет удобнее выезжать на Московский скоростной диаметр из района Марьина Роща, проще подъехать к станции Останкино МЦД-3», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ.
Строительство дороги-связки между МСД и улицей Академика Королева было начато в сентябре 2023 года. Работы ведутся в сложнейших условиях, поскольку они увязаны с реализацией еще трех масштабных проектов. Это строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург, развитие транспортного хаба «Петровско-Разумовская» и реконструкция Дмитровского путепровода.
Бессветофорная магистраль между МСД и улицей Академика Королева длиной 2,8 километра по прямой с двумя — тремя полосами движения в каждом направлении начнется от пересечения Валаамской улицы с Дмитровским шоссе и пройдет параллельно путям третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) до пересечения улиц Академика Королева и Ботанической.
В рамках проекта будет построено семь километров дорог, включая три искусственных сооружения общей протяженностью около 1,5 километра:
— путепровод через пути МЦД-3, соединяющий улицы Валаамскую и Академика Королева (800 метров, по две полосы в каждом направлении);
— эстакаду — съезд с Дмитровского шоссе на Валаамскую улицу в сторону МСД (460 метров, одна полоса движения в одном направлении);
— эстакаду — съезд с Валаамской улицы на улицу Милашенкова (230 метров, одна полоса движения в одном направлении).
Предусмотрено обустройство однополосных съездов с Валаамской улицы на улицу Фонвизина и из Огородного проезда на Валаамскую улицу общей протяженностью один километр. Запланировано также строительство участков прилегающих дорог протяженностью 1,6 километра.
Кроме того, для удобства пешеходов возведут два надземных перехода в районе домов 12а и 12д на улице Милашенкова.
Чтобы снизить уровень шума вдоль Валаамской улицы и на путепроводе через пути МЦД-3, установят защитные экраны общей протяженностью 1,9 километра.
Еще проложат около 62 километров инженерных коммуникаций и разобьют 5,4 гектара газона.
Готовность объекта составляет 43 процента. Завершить строительство дороги-связки между МСД и улицей Академика Королева, включая новый путепровод через пути МЦД-3, планируется в 2026 году.
Ранее, в конце 2024-го, силами ОАО «РЖД» было завершено сооружение железнодорожного путепровода на МЦД-1 (Савеловское направление Московской железной дороги (МЖД). Это дало возможность реализовать проект по продлению Валаамской улицы и строительству дороги-связки между МСД и улицей Академика Королева.