Ленобласть борется с водопотерями
Правительство Ленинградской области, «Леноблводоканал» и МТС договорились совместно работать над тем, чтобы сократить потери воды.
С 2026 года партнёры начнут внедрять систему, которая в режиме реального времени будет отслеживать состояние сетей, находить утечки и повышать надёжность водоснабжения.
«Нам нужно не точечное, а комплексное решение. Рассчитываем, что новая система позволит определять утечки в режиме реального времени, качественнее планировать инвестиции и быстрее реагировать на проблемы. Уверен, что это сотрудничество принесет реальную пользу и сделает жизнь ленинградцев комфортнее», — отметил вице-губернатор Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский.
Директор филиала МТС Александр Соловенчук поблагодарил областное правительство за доверие. Компания вместе с «Леноблводоканалом» создаст современную систему мониторинга, начиная с территорий, где можно быстрее всего добиться заметного результата.
Справка
В рамках соглашения будет создана цифровая система контроля водных сетей, установлены «умные» приборы учёта и построена динамическая модель водораспределения. Это поможет оперативно выявлять утечки и сокращать потери. Работа ведётся в рамках федерального проекта по модернизации коммунальной инфраструктуры. Пилотные проекты планируется запустить в Кингисеппе, Выборге и Волхове. Ожидается, что это позволит надёжнее обеспечивать жителей области водой и повысит качество услуг.
В Приморском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке улицы Савушкина от конечного пункта «Приморский проспект» до Туристской улицы протяженностью порядка 4 километров одиночного пути.
На свои маршруты вернулись трамваи, обеспечивающие транспортную доступность района.
В рамках ремонтных работ была выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве более 5000 штук. Специалисты смонтировали термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью.
На перекрестках провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки и раскладку рельсов. Их соединение осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология.
Также использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси, которая позволяет формировать высокопрочные и долговечные соединения, способные эффективно противостоять динамическим нагрузкам.
В ходе ремонта особое внимание уделено созданию доступной среды для всех категорий пассажиров — было предусмотрено устройство повышенных посадочных площадок для удобства маломобильных граждан, родителей с колясками и пожилых людей.
Предыдущий ремонт на данном участке проводился в 1997 году. Благодаря проведенным работам движение трамваев станет быстрее и комфортнее для пассажиров.