В Москве открыто движение на путепроводе по основному ходу Варшавского шоссе
Открыто движение на путепроводе по основному ходу Варшавского шоссе. Объект возвели в рамках строительства финального участка трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Об этом Сергей Собянин рассказал в своем канале в мессенджере МАХ.
«Работы выполнялись в сложных, стесненных условиях на одной из самых оживленных транспортных артерий Москвы. Запуск движения по путепроводу из трех полос в каждом направлении позволит продолжить комплексную реконструкцию Варшавского шоссе в районе пересечения со строящейся магистралью», — отметил мэр Москвы.
Новое сооружение позволит увеличить пропускную способность Варшавского шоссе за счет устранения светофорного перекрестка по основному ходу вылетной магистрали, а также исключить пересечение транспортных потоков. Кроме того, благодаря ему будет обеспечен удобный съезд и заезд на Варшавское шоссе с Расторгуевского шоссе и Большой Бутовской улицы.
Строительство финальной части магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе планируется завершить в 2026 году. В ходе работ будет проложено и реконструировано 14,3 километра дорог, среди которых одна эстакада-съезд, тоннель и два путепровода. Здесь также появится девять внеуличных пешеходных переходов.
Магистраль соединят с Московским скоростным диаметром. Это позволит создать альтернативный маршрут для местных жителей и сделать поездки по городу еще комфортнее.
В соответствии с государственным заданием Главгосэкспертиза России признала 54 проектных решения типовыми. Сведения о них внесены в Единый государственный реестр заключений.
Главгосэкспертиза занимается поиском наиболее рациональных и оптимальных проектных решений с целью признания их типовыми проектными решениями с учётом анализа современных функциональных требований и вызовов, стоящих перед стройкомплексом и обществом. При этом типовые проектные решения, как и типовая проектная документация, признаются для различных климатических зон с учётом особенностей конкретных территорий, чтобы свести к минимуму их привязку к земельному участку.
Уже существующая практика работы с типовой документацией показала, что наличие однотипной номенклатуры проектов, которые финансируются из бюджетов всех уровней - существенный источник экономии бюджетных средств при строительстве объектов. А именно это, наравне с сокращением самого инвестиционно-строительного цикла, являются одними из целей Стратегии развития строительной отрасли до 2030 года.
По мнению начальника отдела инженерного сопровождения инвестиционных проектов Инжинирингового центра Главгосэкспертизы Андрея Гончарова, типовые проектные решения способствуют унификации и стандартизации технических решений, которые облегчают подбор материалов и монтажных работ.
«Еще один бонус – это предсказуемость результата, когда на этапе концепции проекта, формирования задания на проектирование можно изучить построенные здания и сооружения, оценить стоимость, технико-экономические показатели, планировочные решения», - считает эксперт.