Открыты первые две станции новой линии петербургского метро
Губернатор Александр Беглов и председатель Законодательного Собрания Александр Бельский приняли участие в торжественной церемонии открытия новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. На данном этапе она включает в себя станции «Путиловская» и «Юго-Западная», а также пересадочный узел на станцию Кировско-Выборгской линии «Кировский завод».
Губернатор осмотрел благоустроенную территорию у наземного вестибюля станции «Юго-Западная», кассовый зал, наклонный ход и платформы. Глава города дал разрешение на запуск объекта и доехал на первом поезде до «Путиловской», где также осмотрел подземный и наземный уровни станции и пересадочный узел на «Кировский завод».
«Станция «Юго-Западная» – первая в Красносельском районе. Это один из самых больших районов города - здесь проживает более 440 тысяч человек. Удобное транспортное сообщение, возможность быстро попасть в центр города очень важны для них. Это долгожданная станция, она будет пользоваться большой популярностью, как и «Путиловская»», – сказал Александр Беглов.
Он также отметил, что на линии будут ходить только современные поезда модели «Балтиец».
Новая ветка способна пропустить 221 тысячу человек в сутки. Глубина станции «Юго-Западная» - 55 метров. Для оптимального распределения нагрузки в вестибюле установлено 20 турникетов. На станции смонтировано четыре эскалатора. Пять из шести этажей вестибюля предназначены для нужд метрополитена - это технические, инженерные и служебные помещения.
В оформлении станции использованы натуральные материалы отечественного производства. Внутри вестибюль облицован мрамором светлых оттенков. Встроенные в потолок светильники расходятся лучами от центра к углам. Над наклонным ходом размещено стеклянное панно площадью более 45 квадратных метров. Композиция навеяна мотивом северной природы ближайших окрестностей Санкт‑Петербурга.
Вестибюль станции «Путиловская» возведён на улице Васи Алексеева. Внутри установлено восемь турникетов на вход и восемь — на выход. В наклонном ходе метростроители смонтировали четыре эскалатора, разместили архитектурное освещение. Фасад облицован охровыми стеклофибробетонными панелями. Ступени, пол и пандус для маломобильных пассажиров - гранитными плитами, а колонны входной группы - натуральным камнем черного цвета.
Основной композиционный элемент вестибюля - панно над наклонным ходом, выполненное из сотовых алюминиевых панелей с печатью. На нём изображена история Путиловского завода и абстрактно отражены машиностроительное, чугунное и художественно-литейное производства. В кассовом зале и на подземном уровне станции природным камнем облицованы стены и полы.
За время сооружения пускового участка метростроители прошли более 10 тысяч метров перегонных тоннелей, уложили ходовые и контактные рельсы. На двух станциях установлены автоматические станционные двери – по 32 на каждой боковой платформе - для обеспечения дополнительной безопасности пассажиров.
«Президент поставил перед нами задачу провести метро к аэропорту Пулково и дальше к Экспофоруму», - напомнил глава города.
Он подчеркнул, что метро строится по поручению Президента, и благодаря его поддержке темпы продолжают нарастать. Под землёй работает сразу пять проходческих щитов. Идёт работа над продолжением нескольких линий, в том числе и следующего участка от «Путиловской».
«Год назад в программе «Десять приоритетов развития Санкт‑Петербурга» мы взяли обязательство: за пять лет открыть десять станций метро. Сегодня открываем вторую и третью. Уверен, все задачи выполним. У нас для этого есть поддержка Президента, есть техника и мощный коллектив метростроителей. Вместе мы справимся», – подытожил Александр Беглов.
По итогам торгов возводить образовательный объект будет АО «Фирма «Культбытстрой». Заказчиком работ выступает Управление капитального строительства. Стоимость муниципального контракта 2,6 млрд рублей.
«У компании большой послужной список по части строительства школ: сейчас она возводит учреждение в микрорайоне Мичуринский, ранее сдавала объекты в Северном и Солнечном. Все работы шли в графике. Отмечу, что эта школа будет отличаться от ранее выполненных муниципалитетом проектов своим архитектурным обликом – здание спроектировано каскадного типа, со стороны парадного входа оно будет визуально напоминать птицу, расправившую крылья. Также обилие витражей и цветовое исполнение в светло-серых тонах придаст сооружению «лёгкости». Во дворе школы предусмотрен амфитеатр», - поделился Сергей Шикунов, заместитель главы города – руководитель департамента градостроительства.
Новая школа в Октябрьском районе появится на перекрёстке улиц Елены Стасовой и Чернышёва (мкрн Агроуниверситет). Там находится свободный от застройки земельный участок: ранее он числился в федеральной собственности, но в 2023 году был предоставлен муниципалитету в бессрочное пользование для реализации социального объекта. Здание рассчитано на 1280 учебных мест.
Школа будет состоять из четырех учебно-административных блоков. Кроме учебных кабинетов запроектирован медицинский блок, актовый зал, пищеблок, библиотека, мастерские по столярному делу, кройки и шитья, домоводству, деревообработке и другие. На территории учреждения предусмотрена комплексная спортивная площадка. В нее входят поля для игры в волейбол, баскетбол и мини-футбол. Баскетбольная площадка в холодное время года будет «превращаться» в каток, а для комфорта учеников рядом с площадкой строители установят отапливаемый павильон.
В ближайшее время подрядчик огородит площадку и приступит к подготовительным работам. Полностью готово сооружение должно быть летом 2028 года. Планируется, что 1 сентября 2028 года дети пойдут в новую школу.
Добавим, это не единственное образовательное учреждение, строительство которого начнется в 2026 году. В декабре подписан контракт на возведение объекта на ул. Соколовской в Солнечном. Также продолжается строительство школ в микрорайонах Тихие Зори и Мичуринский.