Новый резидент ТОР Забайкалье построит склад временного хранения на границе с Китаем
Склад временного хранения построят около пункта пропуска на границе с Китаем. Проект реализует компания «Марско» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) Забайкалье в селе Староцурухайтуй. Предполагается также организация зоны таможенного контроля - специально оборудованной территории с площадками, помещениями и паркингом. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) объём инвестиций составляет 146,9 миллиона рублей, создается 19 новых рабочих мест. Запуск объекта и начало эксплуатации запланированы на первый квартал 2029 года.
«Наш проект - это не просто строительство склада, это создание важного инфраструктурного звена для растущего товарооборота с Китаем. Мы видим огромный потенциал именно в этой точке, и преференции ТОР «Забайкалье» дают нам необходимый инструмент для реализации проекта. Ключевой аспект - инфраструктурное обеспечение объекта, а также льготы по налогу на прибыль и имущество. Это позволит быстрее ввести объект, а также реинвестировать средства в закупку самого современного оборудования для досмотра и обработки грузов, обеспечив нашим клиентам высочайшее качество услуг», - отметила генеральный директор компании «Марско» Дарья Матафонова.
Она также подчеркнула, что склады временного хранения отсутствуют в селе Староцурухайтуй, что будет значительным преимуществом для успешной реализации проекта. Ввод объекта будет синхронизирован с открытием автомобильного пункта пропуска после реконструкции и позволит увеличить его пропускную способность до 700 грузовых транспортных средств в сутки и 3 миллионов тонн грузооборота в год.
«Данный проект значим не только с точки зрения привлечения частных инвестиций и создания новых рабочих мест. Он демонстрирует синергетический эффект от сочетания государственных инфраструктурных проектов, таких как реконструкция пункта пропуска, и частной инициативы, усиленной преференциями ТОР. Проект компании «Марско» даст импульс для развития трансграничной торговли, обеспечив бизнес удобным и современным сервисом. Уникальное сочетание выгодного расположения, преференций ТОР и комплексного сопровождения со стороны КРДВ формирует идеальные условия для успеха этого проекта», – рассказала Дина Архипенко, директор КРДВ Забайкалье.
По данным КРДВ, на ТОР в Забайкальском крае проекты реализует 103 резидента, 35 из которых уже осуществляют операционную деятельность. Общий объем заявленных инвестиций превышает 886,8 млрд рублей, создается более 35,2 тыс. рабочих мест. Бизнес фактически вложил 420 млрд рублей и уже создал 15,7 тыс. рабочих мест.
Резидентам ТОР доступны сниженные до 7,6% страховые взносы в течение 10 лет, сниженные налоги на имущество и прибыль, возможность получения земли и инфраструктурной поддержки, продвижение продукции и услуг, правовая защита и другие инструменты государственной поддержки.
На конечном остановочном пункте «Балканский» у станции метро «Купчино» состоялся торжественный запуск первого этапа трамвайной линии «Славянка». В мероприятии принял участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Сегодня же началось регулярное движение трамваев маршрута номер «2» по первому этапу, от станции метро «Купчино» до Валдайской улицы в Шушарах и в обратном направлении.
«Запуск трамвайной линии «Славянка» - качественно новый этап развития общественного транспорта на юге Петербурга и во всем городе. Мы реализуем проект в рамках одного из ключевых приоритетов Петербурга до 2030 года - «Удобный общественный транспорт». Модернизируем транспортную инфраструктуру, чтобы передвижение по городу было максимально комфортным и доступным для каждого жителя», - подчеркнул Александр Беглов.
Перед тем, как проехать по маршруту, губернатор осмотрел новое депо в Шушарах, которое будет обслуживать «Славянку». Главе города представили диспетчерскую, где координируется все движение трамваев, и ремонтную зону, в которой вагоны проходят ежедневное обслуживание.
«Запуск трамвайной линии «Славянка» - показатель успешного партнёрства между государством и бизнесом. Этот проект - один из крупнейших в России по устройству городской инфраструктуры лёгкого рельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнёрства. Общий объем инвестиций составляет более 50 млрд рублей. Проект имеет большой социально-экономический эффект – это вклад в валовый региональный продукт, увеличение числа рабочих мест и повышение качества жизни петербуржцев», - сказал губернатор.
Первый этап «Славянки» отличается отсутствием пересечения с крупными автомобильными трассами, что способствует снижению заторов и сокращению негативного воздействия на экологию.
Линия оснащена современными низкопольными вагонами производства Невского завода электрического транспорта им. Ф.А. Пироцкого, рассчитанными на одновременную перевозку до 247 пассажиров. Для организации движения по первому этапу задействованы 10 трамваев: семь в будние дни, шесть - в выходные, три в резерве.
В ходе строительства первого этапа возведены три надземных искусственных сооружения общей протяженностью почти три километра — два путепровода над Витебским проспектом и КАД, а также мост над рекой Волковкой. Всего на линии будет семь искусственных сооружений.
На конечном остановочном пункте «Балканский» впервые в России для трамвайной линии была изготовлена сложная путевая конструкция — трамвайный перекрестный стрелочный съезд в виде «конверта». Общая длина перевода составляет 23 метра.
Стоимость проезда по линии «Славянка» — не выше, чем тариф в городском транспорте.
Напомним, разрешение на ввод в эксплуатацию первого этапа трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» - пос. Шушары – Славянка», включая линию на участке от Балканской площади до Шушарской дороги и депо с подъездными путями, было выдано Госстройнадзором 8 декабря 2025 года.
На втором этапе строительства линии от трамвайного депо до мкр. Славянка уже завершено переустройство русел рек Славянка и Кузьминка и возведение двух мостов. Закончены работы по монтажу металлоконструкций пролетного строения путепровода через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детскую железную дорогу, ведется бетонирование плиты проезжей части. В Славянке построен конечный остановочный павильон. Ведется устройство трамвайной линии на шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улицах. На Торопецкой улице основные строительно-монтажные работы начнутся в будущем году после переустройства сетей «Ленэнерго». В районе детского сада на Торопецкой улице уже установлен шумозащитный экран. По окончании строительных работ будет произведена установка контактной сети и подана электроэнергия. В соответствии с условиями концессионного соглашения плановые сроки завершения работ по второму этапа - до мкр. Славянка – конец 2026 года.
Справочно:
Концессионное соглашение между городом и оператором проекта — ООО «БалтНедвижСервис» — заключено в 2019 году сроком на 30 лет, вплоть до 2049 года.
Проект трамвайной линии «Славянка» состоит из двух фаз: инвестиционной и эксплуатационной. Проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, конечные остановочные пункты, комфортные для пассажиров, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
19 июня 2025 года на полях Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о намерениях между Санкт-Петербургом и АО «АБЗ-Дорстрой», входящим в группу компаний «АБЗ-1», по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «Славянка – ж.д. ст. Царское Село – Кампус СПбГУ – инновационный научно-технологический центр Невская дельта». Реализация проекта позволит организовать транспортную связь планируемого к строительству кампуса СПбГУ с инновационным научно-технологическим центром Невская дельта, непосредственную связь микрорайона Славянка с метрополитеном Санкт-Петербурга, а также связь жилой застройки с железнодорожными станциями Царское село и Детскосельская.