Завершен капремонт стадиона «Полет» в подмосковном Лыткарине
Работы выполнены в рамках госпрограммы Подмосковья за счет средств бюджета.
Подрядчик завершил капитальный ремонт стадиона «Полет» в Лыткарине. Открыть обновленный стадион планируется в начале 2026 года, сообщили в пресс-службе Министерства строительного комплекса Московской области.
В городском округе Лыткарино на Парковой улице завершены работы по капитальному ремонту стадиона «Полет». Ведется пусконаладка инженерных систем, сборка и расстановка мебели.
Отмечается, что работы выполнены в рамках госпрограммы Подмосковья за счет средств бюджета.
Общая площадь стадиона превышает 8,5 тыс. кв. м. В ходе капремонта строители сделали искусственное покрытие на футбольном поле для ежедневных тренировок, построили трибуны на 500 зрителей с навесом, создали современное поле для игры в баскетбол и волейбол, воркаут площадку и обновили беговые дорожки. Также отремонтировали раздевалки и отдельные помещения для судей, заменили все инженерные сети, провели благоустройство прилегающей территории.
На месте старого поля появился современный спортивный комплекс, где смогут заниматься и дети, и взрослые.
Стадион «Полет» был построен ещё в 1968 году по инициативе Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова. Его реконструкции жители ждали много лет.
В Калининграде открыли техническое движение по новому разводному железнодорожному мосту через Преголю. В мероприятии приняли участие руководители региона, города, железнодорожного ведомства и подрядной организации.
Накануне на объекте завершились испытания на соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным. А теперь по нему проследовал в сторону Балтийска первый грузовой состав, начавший движение со станции Калининград-Сортировочный.
На мосту ещё будут производиться различные работы, в том числе касающиеся благоустройства территории и монтажа архитектурной подсветки.
“До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск-Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – отметил Алексей Беспрозванных. – Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода, не отвечавшего современным требованиям. Новый мост – вклад в будущее Калининграда, в его развитие и комфорт жителей”.
“Это та самая транспортная нить, которая связывает столицу региона с паромной переправой в Балтийске, а о том насколько сильно наш полуэксклав сейчас зависит от морских перевозок каждому калининградцу прекрасно известно. Поэтому без преувеличения - это настоящая “дорога жизни” для нас”, - сказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Железнодорожный мост включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м.
“Длина сооружения составляет 237,3 метра, а высота башен русловых опор – 54 метра. Общий вес основных металлоконструкций пролетных строений – более 1700 тонн, а объём использованного бетона для возведений опор моста и трёх подпорных стен превысил 21 000 кубических метров”, – рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. При полном завершении работ мостовые сооружения станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной траффик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).