Власти Ленобласти решают проблему выполнения обязательств по поддержке крупных инвесторов
Об этом рассказал на встрече с предпринимателями – членами Американской торгово-промышленной палаты в России вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас. Порядок реализации принятого 11 января 2009 г. региональным ЗакСом (исправленному из-за расхождений с федеральным законодательством) Закону «О господдержке инвестиционной деятельности», будет утвержден на следующей неделе, - пообещал он. Г.Двас также уточнил, что изменения не коснутся инвестпроектов, получивших льготы до принятия обновленного закона.
В то же время, он признал, что совокупная задолженность областного бюджета перед инвесторами – льготниками на сегодняшний день составила порядка 800 млн. рублей. «От выплат мы не отказываемся, но когда начнем их производить, пока не знаем, — сказал вице-губернатор. – Сейчас в правительстве рассматривается 2 варианта решения этой проблемы. Сразу оговорюсь, что первый вариант и мне, и губернатору кажется неприемлемым. Это предложение по приостановке действия закона на период кризиса. Второй вариант предусматривает перенос выплат субсидий на 2010 г. В этом случае мы должны будем передать Комитету финансов полномочия по формированию реестра обязательств перед инвесторами».
Заявки на предоставление площадок и заключение инвестиционных договоров, поступившие за период действия закона, по словам Г.Дваса, начнут рассматриваться сразу после утверждения порядка по его исполнению. Он также напомнил, что законом определено, два вида поддержки – отсрочка выплаты налогов на прибыль до момента начала работы предприятия и субвенции и субсидии из регионального бюджета.
Состоялось расширенное заседание коллегии Росавиации. С докладом об итогах работы гражданской авиации в 2008 г. и планах на 2009 г. выступил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем докладе он отметил, что «в настоящее время только 62% аэродромов имеют взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием, остальные аэродромы имеют грунтовые ВПП. 70% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями построены более 20 лет назад и только на 24% из них за последние 10 лет проводилась реконструкция полосы. Срочного проведения реконструкции требует 12% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями, а 18% взлетно-посадочных полос с грунтовым покрытием требуют проведения капитального ремонта. Светосигнальным оборудованием оснащены только 65% аэродромов. Более 90% аэропортов укомплектованы техникой, которая на 85% выработала сроки службы и, в принципе, подлежит списанию. Исключение составляют аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково, Новосибирск, Калининград».
По словам Г.Курзенкова, «основной причиной создавшегося положения является недостаточный объем средств, направляемых на поддержание и развитие аэродромов».
На реконструкцию аэродромов государством в 2008 г. было выделено 25,9 млрд. рублей. Завершены работы по реконструкции и строительству ВПП в 8 аэропортах. Кроме того, в 8 аэропортах произведена замена систем светосигнального оборудования.
На 2009 г. запланирована реконструкция 11 аэродромов, а подпрограммой «Гражданская авиация» 2010-2015 гг. предусмотрена реконструкция 107 взлетно-посадочных полос.