Власти Ленобласти решают проблему выполнения обязательств по поддержке крупных инвесторов
Об этом рассказал на встрече с предпринимателями – членами Американской торгово-промышленной палаты в России вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас. Порядок реализации принятого 11 января 2009 г. региональным ЗакСом (исправленному из-за расхождений с федеральным законодательством) Закону «О господдержке инвестиционной деятельности», будет утвержден на следующей неделе, - пообещал он. Г.Двас также уточнил, что изменения не коснутся инвестпроектов, получивших льготы до принятия обновленного закона.
В то же время, он признал, что совокупная задолженность областного бюджета перед инвесторами – льготниками на сегодняшний день составила порядка 800 млн. рублей. «От выплат мы не отказываемся, но когда начнем их производить, пока не знаем, — сказал вице-губернатор. – Сейчас в правительстве рассматривается 2 варианта решения этой проблемы. Сразу оговорюсь, что первый вариант и мне, и губернатору кажется неприемлемым. Это предложение по приостановке действия закона на период кризиса. Второй вариант предусматривает перенос выплат субсидий на 2010 г. В этом случае мы должны будем передать Комитету финансов полномочия по формированию реестра обязательств перед инвесторами».
Заявки на предоставление площадок и заключение инвестиционных договоров, поступившие за период действия закона, по словам Г.Дваса, начнут рассматриваться сразу после утверждения порядка по его исполнению. Он также напомнил, что законом определено, два вида поддержки – отсрочка выплаты налогов на прибыль до момента начала работы предприятия и субвенции и субсидии из регионального бюджета.
Из всех проектов строительства суперверфей в России в Минпромторге наиболее проработанным посчитали план создания нового судостроительного завода в Приморске. Этот проект намерены реализовать близкие к банку «Россия» собственники Выборгского судостроительного завода (ВСЗ). Впрочем, конкуренцию ему намерена составить Объединенная промышленная корпорация, которая создает новый судостроительный комплекс на базе «Северной верфи», пишет газета «РБК daily».
Минпромторг еще с
Ранее сообщалось, что требованием к суперверфи является ежегодный объем строительства судов суммарным дедвейтом не менее 500 тысяч тонн. Кроме того, на таком судозаводе должно быть создано специализированное производство по изготовлению емкостей для перевозок сжиженного природного газа (СПГ). ВСЗ уже объявлял о намерении построить до