Минтранс РФ сократит расходы на развитие транспортной инфраструктуры на 15%
Министерству транспорта РФ предложено сократить расходы на инфраструктурные проекты, за исключением проектов с использованием средств Инвестиционного фонда РФ, транспортных олимпийских объектов в Сочи и объектов саммита стран АЭС в 2012 году во Владивостоке, сообщил министр транспорта Игорь Левитин в интервью «Российской газете».
«Первое сокращение финансирования на 15% не повлияло на физические объемы работ, поскольку было рассчитано исходя из снижения цен на стройматериалы. И подрядчики были готовы уменьшить стоимость своих услуг», - отметил он. Из-за снижения цен на стройматериалы уже в 2009 г. удалось сократить расходы на 5 млрд. рублей.
Но сокращение расходов еще на 15% приведет к сокращению дорожного строительства. Общий объем средств, подлежащих секвестру, будет известен после согласования в правительстве. «Однако большинство вводных проектов мы постараемся завершить, например, большие мосты через Волгу и Оку, дорогу Чита – Хабаровск», - отметил И.Левитин. «В бюджете 2009 г. на эксплуатацию и содержание дорог закладывалось 100 млрд. рублей, на 20 млрд. больше, чем в прошлом году. Но теперь финансирование останется на уровне 2008 г.», - сообщил он.
В 2009 г. в Московской области ожидается вывод на рынок около 550 тысяч кв. м качественных складских площадей. Кроме того, сокращение компаниями занимаемых площадей, приведет к активному росту вторичного рынка качественных складов: в форме прямой аренды и (преимущественно) субаренды на рынок выйдет более 250 тысяч кв. м, со ссылкой на обзор международной консалтинговой компании Knight Frank передает ИА Интерфакс.
В связи с оптимизацией бизнеса арендаторов, по итогам 2009 г. можно ожидать снижения активного спроса до 1 млн. кв. м, что в 2 раза ниже, чем в 2008 г. Уменьшится средний размер заявки (за 2008 г. размер заявок сократился с 13 до 8,8 тысячи кв. м., уже в начале 2009 г. он снизился до 5,3 тысячи кв. м). Продолжится рост объемов вакантных площадей в качественных складских комплексах. На начало 2009 г. этот показатель составлял до 4% в Московской области и до 30–50% в регионах.
Появление новых проектов в 2010 г. будет возможным лишь при доступе девелоперов к дешевому кредитному финансированию, а также при наличии спроса со стороны потенциальных арендаторов. В противном случае рынок перейдет к формату built-to-suit.
В условиях экономического кризиса следует ожидать снижения деловой активности игроков рынка складской недвижимости. В первую очередь это относится к деятельности иностранных компаний, около 30% которых могут отказаться от расширения бизнеса в России. Кроме того, девальвация национальной валюты в среднесрочной перспективе инициирует процесс импортозамещения.