Мособлархитектура реализовала инновационный проект по разработке генпланов с ИИ
Разработка и внесение изменений в генеральные планы в Подмосковье теперь осуществляется с использованием искусственного интеллекта. Инновационный проект реализовала Мособлархитектура. Об этом рассказала министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Наталья Шувалова.
Сегодня в Подмосковье ведется масштабная работа по актуализации генпланов городских и муниципальных округов. Большие языковые модели занимаются анализом и систематизацией текстовых данных, специфические модули на основе ИИ-решений – визуализацией.
– Мы делегировали искусственному интеллекту не только рутинную работу с массивами текстов, но и визуализацию данных для проектов изменений генпланов. Что такое генеральный план? Это огромное количество пространственных данных, которые небходимо учитывать при подготовке проекта. Теперь благодаря использованию ИИ можно получить визуализацию предложений и сформировать проект одним нажатием кнопки, – министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Наталья Шувалова. – Использование инновационной технологии позволяет экономить более 3 500 часов рабочего времени в год.
Автоматизация работы по подготовке проектов генпланов стала возможна с внедрением инструментов ИИ в платформу геоинформационной системы QGIS и аналитическую платформу НИиПИ градостроительства Московской области, подведомственного Мособлархитектуре.
Аналогичное решение на основе искусственного интеллекта применено и для подготовки документов во ФГИС ТП – едином банке данных территориального планирования России. Эта система используется для согласования проектов генеральных планов с федеральными органами власти и Минэкономразвития РФ. Если раньше подготовка необходимого пакета документов занимала до пяти рабочих дней, то теперь это делается за минуты нажатием кнопки.
Ранее Мособлархитектура внедрила ИИ-решение в процесс оказании услуги по присвоению адреса. Это одна из самых популярных услуг в Подмосковье – ежегодно за ней обращаются около 160 тыс. человек. Искусственный интеллект проверяет подгруженные документы, сообщает об ошибках, а также анализирует адреса окружающих объектов и предлагает решение. В результате граждане получают услугу быстрее, а сотрудники экономят до 35% рабочего времени.
В Калининграде открыли техническое движение по новому разводному железнодорожному мосту через Преголю. В мероприятии приняли участие руководители региона, города, железнодорожного ведомства и подрядной организации.
Накануне на объекте завершились испытания на соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным. А теперь по нему проследовал в сторону Балтийска первый грузовой состав, начавший движение со станции Калининград-Сортировочный.
На мосту ещё будут производиться различные работы, в том числе касающиеся благоустройства территории и монтажа архитектурной подсветки.
“До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск-Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – отметил Алексей Беспрозванных. – Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода, не отвечавшего современным требованиям. Новый мост – вклад в будущее Калининграда, в его развитие и комфорт жителей”.
“Это та самая транспортная нить, которая связывает столицу региона с паромной переправой в Балтийске, а о том насколько сильно наш полуэксклав сейчас зависит от морских перевозок каждому калининградцу прекрасно известно. Поэтому без преувеличения - это настоящая “дорога жизни” для нас”, - сказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Железнодорожный мост включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м.
“Длина сооружения составляет 237,3 метра, а высота башен русловых опор – 54 метра. Общий вес основных металлоконструкций пролетных строений – более 1700 тонн, а объём использованного бетона для возведений опор моста и трёх подпорных стен превысил 21 000 кубических метров”, – рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. При полном завершении работ мостовые сооружения станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной траффик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).