В Карелии ввели в строй новую подстанцию «Гранит»
Старт работе дали гава Республики Карелия Артур Парфенчиков вместе с Александром Новаком, Заместителем Председателя Правительства России, Сергеем Цивилевым, министром энергетики РФ, Андреем Рюминым, генеральным директором «Россети», и Вячеславом Торсуновым, генеральным директором «Россети Северо-Запад».
Мощность электроподстанции – 110 кВ. Таких в Карелии не строили больше 10 лет. Она имеет первостепенное значение прежде всего для жителей Прионежского и Пряжинского районов. Здесь идет активное строительство индивидуального жилья. Нагрузка на сети растет, и новая подстанция, конечно, необходима. Вместе с продолжающейся реконструкцией действующих станций, она формирует задел на дальнейшее развитие ИЖС. Также подстанция «Гранит» создает дополнительные возможности для развития промышленности.
Благодарю компанию «Россети» за совместную работу. И поздравляю всех энергетиков с профессиональным праздником. Сегодня в Карелии в сфере энергетики трудятся порядка 8 тысяч человек. Желаю вам друзья, эффективной и безаварийной работы, успехов в реализации планов, здоровья и семейного благополучия.
В Калининграде открыли техническое движение по новому разводному железнодорожному мосту через Преголю. В мероприятии приняли участие руководители региона, города, железнодорожного ведомства и подрядной организации.
Накануне на объекте завершились испытания на соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным. А теперь по нему проследовал в сторону Балтийска первый грузовой состав, начавший движение со станции Калининград-Сортировочный.
На мосту ещё будут производиться различные работы, в том числе касающиеся благоустройства территории и монтажа архитектурной подсветки.
“До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск-Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – отметил Алексей Беспрозванных. – Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода, не отвечавшего современным требованиям. Новый мост – вклад в будущее Калининграда, в его развитие и комфорт жителей”.
“Это та самая транспортная нить, которая связывает столицу региона с паромной переправой в Балтийске, а о том насколько сильно наш полуэксклав сейчас зависит от морских перевозок каждому калининградцу прекрасно известно. Поэтому без преувеличения - это настоящая “дорога жизни” для нас”, - сказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Железнодорожный мост включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м.
“Длина сооружения составляет 237,3 метра, а высота башен русловых опор – 54 метра. Общий вес основных металлоконструкций пролетных строений – более 1700 тонн, а объём использованного бетона для возведений опор моста и трёх подпорных стен превысил 21 000 кубических метров”, – рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. При полном завершении работ мостовые сооружения станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной траффик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).