В Нижнем Новгороде завершено строительство двух тоннелей метро в рамках продления Автозаводской линии
В Нижнем Новгороде завершены тоннелепроходческие работы между будущими станциями «Сенная» и «Площадь Свободы» – менее чем за 7 месяцев в сложных гидрогеологических условиях пройдено 1,5 тыс. м. Прошла торжественная церемония выхода в демонтажную камеру механизированного комплекса «Владимир».
«В условиях роста автомобилизации и интенсивности движения крайне важно, особенно в больших городах, развивать общественный транспорт. Наиболее оптимальным и эффективным для мегаполисов является метрополитен, который сокращает заторы, экономит время в пути и улучшает экологию города. Сегодня метро продолжает развиваться в регионах, в том числе с привлечением средств инфраструктурных кредитов. Так, в Нижнем Новгороде состоялось долгожданное событие – выполнена проходка второго тоннеля от станции “Сенная„ до станции “Площадь Свободы„ на продлении Автозаводской линии. Такая работа обеспечит нижегородцам и гостям города дополнительный комфорт и безопасность в передвижении по городу, свяжет районы и основные транспортные узлы. Ожидается рост пассажиропотока в верхнюю часть города, а именно на этих двух станциях, до 12,5 миллиона человек в год», – отметил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин поблагодарил метростроевцев за проделанную работу.
«Спасибо за понимание необходимости ускорения рабочего графика строительства новых станций метро в исторической части города, нижегородцы очень ждут эти станции. Видел и первый тоннель, и километр второго тоннеля – очень впечатляюще, качественная работа! Единственное пожелание – не сбавлять набранный темп, приступайте к основным работам по строительству станционных комплексов», – сказал Глеб Никитин.
По словам генерального директора Фонда развития территорий, который участвует в реализации проектов за счёт средств инфраструктурных кредитов, Василия Купызина, проектом с привлечением ИБК предусматривается продление Автозаводской линии протяжённостью около 3 км.
«Строительство новых станций метро идёт в Нагорной и Заречной частях города. В целом будут построены две новые станции – “Площадь Свободы„ и “Сенная„ на Автозаводской линии, а также выполнено проектирование и освобождение территории строительства для будущей станции “Сормовская„ в Заречной части города в рамках продления Сормовско-Мещерской линии», – прокомментировал Василий Купызин.
Заместитель генерального директора по строительству АО «Моспроект-3» Евгений Смирнов сообщил, что старт проходки первого тоннеля из монтажной камеры за тупиками станции «Горьковская» планируется в марте 2026 года.
Проходку первого перегонного тоннеля на участке продления Автозаводской линии в Нижнем Новгороде завершили в феврале 2025 года.
Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектно-сметной документации и результатов инженерных изысканий одобрила проект капитального ремонта путепровода по ул. Бурденко в Воронеже.
Работы будут вестись на застроенной территории по улицам Ленина и Ломоносова, а также коснутся улицы Бурденко в Центральном районе столицы региона. Общая строительная длина участка составит более 350 м, а длина мостового сооружения - более 90 м.
«Это магистральная улица районного значения. Во время ремонта движение по мостовому сооружению полностью останавливаться не будет. Кроме замены дорожного покрытия, будут созданы подпорные стенки, призванные защищать сооружение от природных воздействий. Также запроектировано электроосвещение дороги. Движение по путепроводу будет четырехполосное», – рассказал представитель Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Нияз Зайнутдинов.
Застройщик – МКУ городского округа города Воронеж «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства».
Генеральный проектировщик – ООО «Геоинформационные и транспортные технологии».