В Калининграде по разводному железнодорожному мосту через Преголю открыто техническое движение поездов
В Калининграде открыли техническое движение по новому разводному железнодорожному мосту через Преголю. В мероприятии приняли участие руководители региона, города, железнодорожного ведомства и подрядной организации.
Накануне на объекте завершились испытания на соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным. А теперь по нему проследовал в сторону Балтийска первый грузовой состав, начавший движение со станции Калининград-Сортировочный.
На мосту ещё будут производиться различные работы, в том числе касающиеся благоустройства территории и монтажа архитектурной подсветки.
“До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск-Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – отметил Алексей Беспрозванных. – Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода, не отвечавшего современным требованиям. Новый мост – вклад в будущее Калининграда, в его развитие и комфорт жителей”.
“Это та самая транспортная нить, которая связывает столицу региона с паромной переправой в Балтийске, а о том насколько сильно наш полуэксклав сейчас зависит от морских перевозок каждому калининградцу прекрасно известно. Поэтому без преувеличения - это настоящая “дорога жизни” для нас”, - сказала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Железнодорожный мост включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м.
“Длина сооружения составляет 237,3 метра, а высота башен русловых опор – 54 метра. Общий вес основных металлоконструкций пролетных строений – более 1700 тонн, а объём использованного бетона для возведений опор моста и трёх подпорных стен превысил 21 000 кубических метров”, – рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. При полном завершении работ мостовые сооружения станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной траффик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).
Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектно-сметной документации и результатов инженерных изысканий одобрила проект капитального ремонта путепровода по ул. Бурденко в Воронеже.
Работы будут вестись на застроенной территории по улицам Ленина и Ломоносова, а также коснутся улицы Бурденко в Центральном районе столицы региона. Общая строительная длина участка составит более 350 м, а длина мостового сооружения - более 90 м.
«Это магистральная улица районного значения. Во время ремонта движение по мостовому сооружению полностью останавливаться не будет. Кроме замены дорожного покрытия, будут созданы подпорные стенки, призванные защищать сооружение от природных воздействий. Также запроектировано электроосвещение дороги. Движение по путепроводу будет четырехполосное», – рассказал представитель Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Нияз Зайнутдинов.
Застройщик – МКУ городского округа города Воронеж «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства».
Генеральный проектировщик – ООО «Геоинформационные и транспортные технологии».