«Аэропорт-сити» строится на «несуществующем фундаменте»
К такому выводу пришло руководство ЗАО «СК «ГлавПромСтрой» по итогам безрезультатных попыток уладить конфликт с заказчиком – дочерней структурой австрийской девелоперской компании Warimpex – ООО «Авилен А.Г.». Как рассказал сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС исполнительный директор «ГлавПромСтроя» Виктор Козловский, с сентября 2007 г. по май 2008 г. компания, являющаяся генподрядчиком, выполнила работы по нулевому циклу строительства «Аэропорт-Сити», несмотря на то, что заказчик систематически нарушал сроки оплаты. В апреле 2008 г. оплата работ полностью прекратилась. А в мае, по окончании работ нулевого цикла, «Авилен» уведомил генподрядчика о расторжении договора в одностороннем порядке. При этом заказчик отказался подписать формы приемки и не позволил законсервировать выполненный объем работ.
Официальной причиной для расторжения договора послужило отставание от сроков. «Мы должны были закончить нулевой цикл к 15 мая, а сдали – 29 мая, - пояснила руководитель юридического департамента «ГлавПромСтроя» Жанна Шергина. – Это объективная причина. По контракту, заказчик имел право расторжения договора при отставании от графика хотя бы на 1 день». Однако в руководстве компании, а также в руководстве компании-субподрядчика – ООО «Академстроя» уверены, что невыполнение обязательств по срокам стало лишь формальным поводом для расторжения договора.
«Мы имеем опыт работы с иностранными инвесторами, но на такой нервной стройке оказались впервые, - рассказал гендиректор «Академстроя» Сергей Баранов. – С марта по май мы прилагали все усилия, чтобы поддержать темпы работ. Однако при этом инженеры заказчика несколько раз приостанавливали строительство. На изучение и согласование проектной документации у них уходило по месяцу. В результате такого странного поведения представителей «Авилена», у нас сложилось впечатление, что они попросту заинтересован в срыве сроков».
«С сентября по май по инициативе заказчика мы рассмотрели около 20 дополнений и изменений в уже утвержденную проектную документацию. Ряд из них были отклонены нами, поскольку они не соответствовали российским нормативам», - сообщил В.Козловский. Он пояснил, что изменения касались не рядовых конструктивных или отделочных решений. Уже в ходе строительства «Авилен» потребовал изменить геометрическую конструкцию «Аэропорт-сити», что означало глубокую переработку конструктивных решений и схем, пересчет нагрузок на здания бизнес-центра и гостиницы. Для оценки предложений заказчика потребовалось проведение 5 независимых экспертиз.
После расторжения контракта с «ГлавПромСтроем» 29 мая 2008 г., строительство «Аэропорт-Сити» продолжило ЗАО «ТОР». «Но если документы приемки по нулевому циклу работ не подписаны, значит, де юре фундамента не существует и ответственности за безопасность этого сооружения никто не несет», - заявил В.Козловский.
Подписание акта приемки означает признание заказчиком необходимости оплаты за выполненные работы с учетом штрафов за просрочку – по 0,1% от стоимости контракта. Размер задолженности заказчика перед генподрядчикам составляет 137,7 млн. рублей. Истинной причины отказа от оплаты, по версии руководства «ГлавПромСтроя», являются финансовые проблемы Warimpex, о чем свидетельствует квартальный отчет компании.
Несмотря на то, что строительство «Аэропорт-Сити» ведется на основе инвестиционного договора, подписанного австрийской компанией с правительством Санкт-Петербурга, генподрядчик оказался один на один в споре с инвестором. «Мы обращались в различные структуры. Но везде, начиная с городского Управления инвестиций, нам говорили, что не могут повлиять на взаимоотношения субъектов инвестиционного договора, отсылая в иные инстанции, - рассказала Ж.Шергина. – Поддержку мы получили только в Комитете по строительству, в результате чего Стройнадзор провел экспертизу и выявил, что работы по нулевому циклу выполнены в полном объеме и качественно».
По просьбе «ГлавПромСтроя» была также проведена независимая экспертиза силами сотрудников СПбГУ архитектуры и строительства. «Мы выезжали на место и установили, что на строительстве «Аэропорт-Сити» выполнены работы по устройству свайного поля, гидроизоляции, установке и армированию монолитной железобетонной плиты, которые на май 2008 г. по средним рыночным ценам обошлись не менее чем в 150 млн. рублей», - сообщил профессор СПбГУ архитектуры и строительства, ученый секретарь Северо-Западного отделения РАН архитектуры и строительства Юрий Казаков.
На сегодняшний день ЗАО «СК «ГлавПромСтрой» подало 7 исков о взыскании задолженности с заказчика строительства «Аэропорт-Сити» в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Существенным препятствием к возврату вложенных генподрядчиком средств может послужить так называемая «арбитражная оговорка» в тексте контракта, - считает адвокат Международной коллегии адвокатов «Санкт-Петербург», завотделением «Интерло» Надежда Мирошина. В соответствие с ней, арбитражные споры между заказчиком и генподрядчиком должны вестись в Хельсинки, на английском языке, в соответствии с российским законодательством, - пояснила Ж.Шергина.
«Мы лишь частично расплатились с субподрядчиком, а это подрывает доверие к нам, наш имидж на рынке. Кроме того, 137 млн. рублей, недополученные в мае 2008 г., в течение почти года отвлечены от новых проектов, и сейчас имеют совсем другую покупательскую стоимость», - подчеркнул В.Козловский. «Мы приобрели для этой стройки оборудование, которое негде пока больше использовать, и срываем свои обязательства по оплате перед поставщиками», - добавил С.Баранов.
С 10 по 13 марта в Петербурге будет проходить ведущее промышленное мероприятие Северо-Запада России — Петербургская техническая ярмарка. Форум представляет собой многопрофильное мероприятие, ежегодно собирающее в Санкт-Петербурге специалистов машиностроительной и металлургической отраслей из России, стран СНГ, Европы и Азии. «Несмотря на кризис, в этом году ярмарка соберет больше экспонентов и будет, думаю, еще более эффективной и важной для ее участников», - заявил сегодня на пресс-конференции, посвященной форуму, вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский.
Сложившийся на сегодняшний день формат проведения Ярмарки объединяет в едином экспозиционном пространстве взаимосвязанные специализированные выставки по разным промышленным направлениям: металлургия, металлообработка, машиностроение, автопром, инфраструктура промышленного предприятия, инновации. Форум также ознаменуется рядом важных деловых мероприятий, предусматривающих «восстановление прежних и завязывание новых деловых контактов в сфере промышленности Петербурга и регионов России». Об этом рассказал представитель оргкомитета форума, глава выставочного объединения «Рестэк» Сергей Трофимов.
В 2009 г. экспозиция Петербургской технической ярмарки расположится на площади 15 тысяч кв. м. В ней примут участие более 400 промышленных компаний из 58 регионов России и 20 стран мира, в том числе национальные экспозиции Индии, Китая, Чехии. Также будут экспонироваться 127 петербургских предприятий примут участие в ярмарке: Ижорские заводы, завод им. Козицкого, Обуховскийо завод, Ленполиграфмаш, Кировский завод и других крупных и средних предприятий города. Традиционно российская часть экспозиции представляет полный спектр продукции от сырья и исходных материалов до готовых изделий металлургической и общепромышленной отраслей от отечественных производителей и торгующих компаний.
Одной из особенностей Петербургской технической ярмарки является продвижение промышленных инноваций. Внедрению инноваций в промышленность посвящена отдельная международная выставка-конгресс «Высокие технологии. Инновации. Инвестиции», в которой примут участие 150 компаний. Основу экспозиции составят государственные научные центры, вузы, НИИ. В 2009 г. выставка-конгресс будет посвящена 100-летио первой в России выставки новейших изобретений. Чтобы отразить преемственность традиций, оргкомитет организует ретроспективную экспозицию «Эстафета времен 1909-2009 гг.», с демонстрацией экспонатов выставки 1909 г. и современных научных достижений участников экспозиции. Также на выставке появится новый раздел «Инновационные технологии для нужд городского хозяйства», где предприятия города продемонстрируют научно-технические разработки и проекты, важные для улучшения качества жизни в Петербурге.
Для определения наиболее перспективных инновационных и инвестиционных проектов и разработок для реального сектора экономики в рамках Петербургской технической ярмарки традиционно будет проведен конкурс «Лучший инновационный проект и лучшая научно-техническая разработка года», в которой принимают участие все экспоненты ярмарки.
Новинкой Петербургской технической ярмарки в 2009 г. станет совместное проведение выставки BLECHRussia’09 - первой в России выставки, полностью посвященной оборудованию и технологиям для обработки листового металла, на которой представят свою продукцию более 160 европейских производителей из 17 стран.
Кроме того, важнейшей составной частью Петербургской технической ярмарки является Инновационно-промьтшленный форум, который в 2009 г. пройдет под девизом «Институты, Инвестиции, Инфраструктура, Инновации, Интеллект — основы национальной конкурентоспособности России». Целый комплекс мероприятий Форума посвящен 100-летию первой в России выставки новейших изобретений, 20-летию инновационной деятельности в России и 15-летию Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере.
В рамках форума состоится пленарное заседание «Инновации и промышленность. Условия для развития» с участием полномочного представителя президента РФ в СЗФО Ильи Клебанова, губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, министра образования и науки РФ Андрея Фурсенко. В рамках заседания будут подняты вопросы эффективного управления промышленным предприятием в условиях кризиса, подготовки кадров для инновационн о- промышленных предприятий, перспектив применения нанотехнологий в промышленности.
Проходящий в рамках ярмарки Партнериат «Санкт-Петербург - регионы России. Направления взаимодействия и сотрудничества» позволит обсудить меры по сохранению экономической стабильности, поддержке малого и среднего бизнеса через промышленную кооперацию и прямые деловые связи. Формат Партнериата 2009 г. — это Антикризисная межрегиональная промышленно-торговая площадка, где будет работать Биржа деловых контактов (800 участников из 56 регионов России, в том числе 27% заказчиков и 73% поставщиков).
Как заявил на пресс-конференции вице-президент Санкт-Петербургского Союза промышленников и предпринимателей (СПП СПб) Михаил Лобин, в СПП хотели бы организовать работу этой биржи на постоянной круглогодичной основе. Кроме нее, в рамках Антикризисной площадки будет работать Биржа субконтрактинга (более 200 участников), конгрессная программа (более 2000 участников), а также консультационный бизнес-центр, work- shop - компаний-производителей, презентации проектов, предприятий, коллективная выставочная экспозиция «Санкт-Петербург – регионы России» с участием 12 регионов и выставка малых промышленных предприятий города (35 предприятий).
«Петербург по праву является сегодня столицей промышленных выставок и конференций России», - резюмировал С.Трофимов.