Проект ВСМ имеет первостепенную важность для Петербурга, нашей агломерации и всей страны
Губернатор Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин сегодня побывали на строительной площадке «нулевого» этапа проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ).
Объект «Железнодорожная развязка на пятом километре» - один из ключевых и наиболее сложных элементов на входе ВСМ в Петербург. Строить его приходится в условиях действующей инфраструктуры города.
Виталий Савельев отметил, что вместе с Александром Бегловым работал в Петербурге, когда начинался первый проект ВСМ. По словам вице-премьера, тогда рядом с Московским вокзалом выкопали огромную яму, и потом не знали, что с ней делать.
«Сейчас видим, как идут работы. У нас хорошо развиваются участки 6 и 5. Это Москва и Тверь, где мы будем испытывать в 2027 году наш скоростной поезд, который строят в Верхней Пышме. Но очень важно было посмотреть вот эту точку – в Петербурге. Здесь город будет соприкасаться с ВСМ. Все должно сработать бесшовно и без сбоев. Проект имеет довольно жёсткие сроки. Наша задача – всё это успеть вовремя сделать. То, что нам строители здесь показали, доказывает, что мы идём в соответствии с планом», - подчеркнул Виталий Савельев.
Александр Беглов отметил, что объект, где они побывали с вице-премьером РФ, – важная и сложная точка.
«Это вход и выход из города Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Отсюда всё начинается. Здесь демонстрируется слаженность нескольких городских структур, строителей, подрядчиков, железнодорожников. Эта слаженность позволяет нам решать сложную задачу и выполнять поручения Президента. Строительство Высокоскоростной магистрали - ещё и новое технологическое развитие современной России. Приоритет наших технологий», – сказал губернатор.
Объект «Железнодорожная развязка на 5 километре» позволит переключить электрички пригородного движения на новую станцию Волковская по временной схеме и освободить Московский вокзал на период его реконструкции.
«Станция Волковская, которая является грузовой, станет новой пассажирской. Работы ведутся сложные, но хорошими темпами. Правительство Петербурга подтверждает – все задачи, находящиеся в зоне ответственности города, выполняются в установленные сроки», - заявил губернатор.
В настоящее время на площадке «Железнодорожная развязка на 5 километре» ведётся подготовка к строительству подпорных стен и замене земляного полотна. На объекте задействовано более 130 строителей и 32 единицы техники.
Ранее, в 2024 году, в Петербурге был одобрен проект Терминала ВСМ-1 на Лиговском проспекте рядом с Московским вокзалом. Разработана схема транспортного обслуживания станций магистрали, начато проектирование новых улиц, трасс и парковок.
«Проект ВСМ имеет первостепенную важности для Петербурга, нашей агломерации и всей страны. Он входит в городскую программу «Десять приоритетов развития до 2030 года» и даст новую жизнь для целых районов города. Мы уверены, что все поставленные Президентом задачи будут решены в срок», — подчеркнул Александр Беглов.
Общая протяжённость первой ВСМ между Москвой и Петербургом составит 679 км. Предусмотрено 9 этапов строительства. Первый, частично петербургский этап, назван «Обухово 2 — Великий Новгород ВСМ».
Члены Градостроительного совета одобрили проект комплексного освоения территории Электростанции № 2 Центральной ТЭЦ, расположенной на Новгородской улице, дом 11. Проект подготовлен ООО «Спектрум-Холдинг» по заказу ООО «ГЭХ Развитие территорий» и ПАО «ТГК-1».
Предусматривается поэтапное развитие территории бывшего промышленного объекта, создание современного общественно-делового пространства, которое свяжет Новгородскую улицу с Синопской набережной. Планируется новое строительство и приспособление объектов культурного наследия, создание благоустроенной зоны отдыха с зелеными насаждениями и прогулочными маршрутами.
На втором этапе предполагается возведение двух новых зданий: корпуса 5 и корпуса 8, каждый из которых имеет свое уникальное предназначение и архитектурное решение. Корпус 5 станет офисным центром с ведомственной гостиницей, подземной стоянкой и предприятиями общественного питания. Его архитектура выполнена в современном стиле Bio-Tech, подчеркнутом нейтральной цветовой гаммой фасадов. Административный корпус 8 задуман как своеобразный экран, формирующий уличный фронт по Синопской набережной. Фасад здания украшен арочными проемами, обеспечивающими свободный доступ внутрь квартальной территории. Решения фасадов выполнены в стилистике промышленной архитектуры с применением красного кирпича.
Рецензент архитектор Сергей Орешкин положительно оценил проект, особенно отметив создание открытого пешеходного маршрута и соблюдение высотных норм. Замечания экспертов преимущественно касались объемно-пространственного и фасадного решения корпуса 8. Проект был одобрен большинством голосов членов Градсовета с условием доработки отдельных замечаний специалистов.