Ленобласть расселяет аварийное жилье
Госстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию многоквартирного жилого дома в Рощино. Объект стал 34-м, построенным в регионе по программе расселения аварийного жилья, и завершил пятилетний этап её реализации в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
«С вводом жилого дома в Рощино Ленобласть завершила пятилетнюю программу расселения аварийного жилья по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Качественным жильём по программе обеспечили почти 15 тысяч ленинградцев. Для расселения 1047 аварийных бараков построили 34 новостройки. Дома сдаются сразу готовыми для жизни: с отделкой, оборудованными кухнями и санузлами, специально оснащенными для маломобильных жителей, благоустроенным дворами и парковками», — отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Жилой дом расположен в Выборгском районе, в Рощино, на улице Строителей. Восьмиэтажное здание состоит из шести секций и включает 252 квартиры общей площадью более 16,2 тыс. кв. метров. Проектом предусмотрены благоустроенный двор без движения транспорта, детские и спортивные площадки, парковочные места, а также квартиры, адаптированные для маломобильных граждан. Дом рассчитан на проживание 366 человек и обеспечен всей необходимой инженерной и социальной инфраструктурой .
Застройщиком выступило АО «ЛеноблАИЖК» — оператор областных программ строительства и расселения. В 2025 году предприятие завершило строительство пяти домов по программе переселения, а также Северо-западного нанотехнологического центра в Гатчине.
Центральная лаборатория областной компании «Вятавтодор» в рамках подготовки к дорожно- строительному сезону 2026 года обновила материально-техническую базу и существенно расширила технологические возможности. Об этом рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
Так, компания внедрила современный испытательный комплекс для оценки устойчивости асфальтобетонных покрытий к высоким нагрузкам.
— Оборудование позволяет максимально достоверно воспроизводить реальные условия эксплуатации дорожного покрытия. Ключевым преимуществом является полная автоматизация процесса измерений: глубина колеи фиксируется в режиме реального времени, что исключает погрешности, неизбежные при ручном контроле, — рассказали в АО «Вятавтодор».
Комплекс поддерживает параллельные испытания — одновременную работу с двумя образцами. Высокая точность измерений обеспечивается за счёт автоматизации всех этапов тестирования. Кроме того, оборудование даёт возможность гибко подбирать оптимальные составы асфальтобетонных смесей для дорог с разной интенсивностью движения — как высоконагруженных магистралей, так и трасс с низкой транспортной нагрузкой.
В ближайших планах компании – приобрести дополнительное оборудование для определения сопротивления истираемости по показателю микро-Деваль. Это связано с последними изменениями в нормативных требованиях: теперь данный параметр входит в перечень обязательных для минеральных заполнителей, используемых в дорожном строительстве.
— Внедрение нового комплекса имеет стратегическое значение для отрасли. Оно позволяет ужесточить контроль качества асфальтобетонных смесей, оперативно адаптировать их составы под конкретные условия эксплуатации и соответствовать новейшим отраслевым стандартам. В результате повышается долговечность и надёжность дорожных покрытий, — отмечают в министерстве транспорта.