Готовность подмосковного участка трассы М-1 «Беларусь» превысила 80%
На федеральной автодороге М-1 «Беларусь» в Московской области продолжается реализация масштабного проекта по реконструкции участка с 66-го по 84-й км. На сегодняшний день общая техническая готовность объекта составляет более 80%. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Мы последовательно реализуем программу развития дорожной инфраструктуры. Она является одним из ключевых факторов повышения качества жизни людей, безопасности дорожного движения и развития территорий. Кроме того, модернизация существующих дорог необходима для значительного улучшения транспортной доступности. В частности, реконструируем 18 км скоростной трассы М-1 “Беларусь„ в Подмосковье. Этот участок мы расширим с четырёх до шести полос, что позволит увеличить пропускную способность дороги и обеспечить комфортный проезд для автомобилистов. На сегодня общая техническая готовность объекта превысила 80%. Земляные работы на участке полностью завершены. На финальном этапе устройство дорожного покрытия – уложено порядка 455 тыс. т асфальтобетона, это 94% от общего объёма», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на объекте уже смонтировали более 39 км барьерного ограждения (80% от общего объёма) и установили свыше 32 км монолитного парапетного ограждения (95% от общего объёма). Строители продолжают работы по устройству водосбросов с проезжей части, кабельной канализации АСУДД и установке рамных опор организации дорожного движения.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, на участке реконструкции выполняются строительно-монтажные работы по возведению 12 искусственных сооружений.
«В настоящее время выполняется комплекс работ на двух мостовых переходах через реки Нару и Капанку, четырёх путепроводах, на одном из которых уже осуществляется движение транспорта, и шести надземных пешеходных переходах. Кроме того, для удобства водителей на 74-м км трассы ведём работы по строительству площадки отдыха. Сейчас специалисты заняты её благоустройством, расстановкой технических средств организации дорожного движения и устройством санитарного модуля. Общая техническая готовность площадки составляет 90%», – уточнил Вячеслав Петушенко.
В работах задействовано 1000 человек и 380 единиц спецтехники. Завершение реконструкции планируется в следующем году.
142 талантливых студента ВлГУ и Владимирского строительного колледжа (ВСК) и молодых специалиста представили свои идеи.
И вот кто покорил жюри:
в номинации «Архитектурные решения» – студентка ВСК Алла Кириллова («Парк-отель в г.Суздаль»), студентка ВлГУ Алина Соскова («Горизонтальный небоскрёб во Владимире»), сотрудник ВлГУ Анастасия Бурыкина («Проект реконструкции автовокзала города Владимира»)
«Конструктивные решения» – студенты ВСК Имам Сабетов и Андрей Папушкин («Разработка проекта школы «Пифагор»), студентка ВлГУ Ксения Метлина («Исследование напряжённо-деформированного состояния составных балок на МЗП») и молодой специалист ООО «Стройтек» Алексей Башарин («Реконструкция действующего печного цеха на производственной площадке «Красное Эхо» Гусь-Хрустального района)
«Инженерные сети и сооружения» – студент ВСК Антон Подрезов («Газоснабжение митрополичьей резиденции в мкр Юрьевец города Владимира») и студентка ВлГУ Юлия Кандрашкина («Технология получения неокисленного дорожного битума из остатков нефтепереработки»)
«Макет» – студентки ВСК Ульяна Корпачёва и Валерия Белякова («Шатровая колокольня церкви Рождества пресвятой Богородицы в селе Черкутино»), студентки ВлГУ Евгения Меренкова и Малена Мирзоян («Макет «Храм во имя Никиты Великомученника во Владимире»)