Вторая сцена Театра музкомедии появится на Комендантском проспекте Петербурга
Сегодня на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства внесены изменения в градостроительную документацию территории между улицей Шаврова, Комендантским и Шуваловским проспектами, Литориновой улицей и проспектом Королёва.
На этом участке планируется разместить вторую сцену Санкт‑Петербургского Театра музыкальной комедии.
«За пределами центра Петербурга у нас мало театров с большой историей. Тем не менее, жители новых районов хотят иметь настоящие классические театры ближе к дому. Строительство этой площадки значительно повысит статус микрорайона», – отметил Александр Беглов.
Он напомнил, что вопрос о строительстве второй сцены Театра музыкальной комедии в Приморском районе прорабатывается с 2023 года. Тогда была подготовлена дорожная карта по реализации проекта. Возведение объекта включено госпрограмму «Развитие сферы культуры в Санкт‑Петербурге».
Центральная лаборатория областной компании «Вятавтодор» в рамках подготовки к дорожно- строительному сезону 2026 года обновила материально-техническую базу и существенно расширила технологические возможности. Об этом рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
Так, компания внедрила современный испытательный комплекс для оценки устойчивости асфальтобетонных покрытий к высоким нагрузкам.
— Оборудование позволяет максимально достоверно воспроизводить реальные условия эксплуатации дорожного покрытия. Ключевым преимуществом является полная автоматизация процесса измерений: глубина колеи фиксируется в режиме реального времени, что исключает погрешности, неизбежные при ручном контроле, — рассказали в АО «Вятавтодор».
Комплекс поддерживает параллельные испытания — одновременную работу с двумя образцами. Высокая точность измерений обеспечивается за счёт автоматизации всех этапов тестирования. Кроме того, оборудование даёт возможность гибко подбирать оптимальные составы асфальтобетонных смесей для дорог с разной интенсивностью движения — как высоконагруженных магистралей, так и трасс с низкой транспортной нагрузкой.
В ближайших планах компании – приобрести дополнительное оборудование для определения сопротивления истираемости по показателю микро-Деваль. Это связано с последними изменениями в нормативных требованиях: теперь данный параметр входит в перечень обязательных для минеральных заполнителей, используемых в дорожном строительстве.
— Внедрение нового комплекса имеет стратегическое значение для отрасли. Оно позволяет ужесточить контроль качества асфальтобетонных смесей, оперативно адаптировать их составы под конкретные условия эксплуатации и соответствовать новейшим отраслевым стандартам. В результате повышается долговечность и надёжность дорожных покрытий, — отмечают в министерстве транспорта.