В Перми завершено благоустройство Слудской горки
На объекте обустроили смотровую площадку, восстановили газоны, провели обустройство тротуарной плитки, масштабное озеленение, а также установили новые элементы благоустройства.
В МКУ «Пермблагоустройство» сообщили о завершении благоустройства Слудской горки. На склоне объекта озеленения вдоль улицы Петропавловская обустроили смотровую площадку, где установили парковые качели. Особое внимание было уделено зонам отдыха – установили парклеты. Это конструкция зоны тихого отдыха со столами, сидениями и навесом, где имеются гирлянды. Они служат дополнительным освещением в вечернее время. Кроме того, были установлены мусорные урны и ограждения.
— Также здесь провели масштабное озеленение: пересадили шесть деревьев, высадили 35 новых лиственных пород, многолетние растения и более 2,7 тысячи кустарников. Восстановили газон и уложили гранитную плитку, — отметил в своем телеграм-канале глава Перми Эдуард Соснин.
Объект благоустройства открыт для посещения жителей и гостей города.
Напомним, что ранее в этом году в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» были отремонтированы четыре объекта: Сад имени Любимова, сквер Журналистов, «Аллея памяти» и сквер, который расположен на 64 квартале Эспланады. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в 2026 году пройдет масштабный ремонт сада имени Миндовского, победителя голосования 2025 года.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс "Надежда" продолжает строительство нового участка Невско-Василеостровской линии в соответствии с утверждённым графиком. Машина уже прошла строящуюся станцию "Богатырская", пересекла трассу ЗСД и достигла точки, где будет расположена будущая станция "Каменка".
На сегодняшний день комплекс преодолел 2065 колец тоннеля — это около 4 километров из 2555 запланированных. После проходки станции щит направится к демонтажному котловану. Общая проектная дистанция, которую в режиме реального времени проходит механизированный комплекс “Надежда”, составляет 4600 метров.
Щит весит 1600 тонн, его диаметр — 10,56 метра. Такой формат позволяет возводить двухпутный тоннель одним проходом и значительно ускоряет темпы работ по сравнению с использованием однопутных комплексов диаметром 5,6 метра. В этом конструктиве оба направления движения размещаются в одном тоннеле, а платформы станций располагаются по бокам.
Петербуржцам уже известны места будущих вестибюлей. Станция "Богатырская" появится рядом с пересечением Туристской улицы и Богатырского проспекта, а вестибюль "Каменки" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В дальнейшем "Каменка" станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии и обеспечит удобную пересадку между "зелёной" и "фиолетовой" ветками.