Градостроительный совет одобрил проект памятника «Ангелы Мессины» в Кронштадте
Градостроительный совет при Правительстве Санкт‑Петербурга рассмотрел и положительно оценил эскизный проект памятника «Ангелы Мессины», выполненный архитектором Денисом Бобылевым и скульптором Василием Вершининым. Инициатором установки памятника выступил Благотворительный фонд «Суворов».
Событие, положенное в основу сюжета памятника, произошло в 1908 году. Русские моряки-балтийцы, проходившие обучение недалеко от берегов Италии, прибыли первыми на помощь городу Мессине, пережившему страшное землетрясение. Они трудились дни напролет, спасая тысячи человек из-под обломков зданий. Именно тогда родилась легенда об «ангелах», проявивших истинное мужество и сострадание.
Монумент планируется разместить в Кронштадте, в сквере на пересечении Ленинградской ул. и Тулонской аллеи, недалеко от исторической часовни Богоявления Господня Спаса-на-водах. Композиция памятника представляет двухфигурную композицию, изображающую моряка, держащего спасенную девочку. Высота скульптуры вместе с постаментом составит около четырех метров. Дополнительным элементом композиции станут фигуры морских кнехтов, символизирующих собой четыре корабля Балтийской эскадры, принявших участие в спасательной операции.
Скульптор Олег Шоров в заключение выразил уверенность в том, что памятник «Ангелы Мессины» займет достойное место среди монументов, прославляющих подвиги российских моряков в Кронштадте. Проект был одобрен большинством голосов членов Градостроительного совета. Эксперты высказали рекомендации относительно материалов и размеров постамента.
Протокол заседания размещен на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс "Надежда" продолжает строительство нового участка Невско-Василеостровской линии в соответствии с утверждённым графиком. Машина уже прошла строящуюся станцию "Богатырская", пересекла трассу ЗСД и достигла точки, где будет расположена будущая станция "Каменка".
На сегодняшний день комплекс преодолел 2065 колец тоннеля — это около 4 километров из 2555 запланированных. После проходки станции щит направится к демонтажному котловану. Общая проектная дистанция, которую в режиме реального времени проходит механизированный комплекс “Надежда”, составляет 4600 метров.
Щит весит 1600 тонн, его диаметр — 10,56 метра. Такой формат позволяет возводить двухпутный тоннель одним проходом и значительно ускоряет темпы работ по сравнению с использованием однопутных комплексов диаметром 5,6 метра. В этом конструктиве оба направления движения размещаются в одном тоннеле, а платформы станций располагаются по бокам.
Петербуржцам уже известны места будущих вестибюлей. Станция "Богатырская" появится рядом с пересечением Туристской улицы и Богатырского проспекта, а вестибюль "Каменки" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В дальнейшем "Каменка" станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии и обеспечит удобную пересадку между "зелёной" и "фиолетовой" ветками.