Градостроительный совет одобрил проект памятника «Ангелы Мессины» в Кронштадте
Градостроительный совет при Правительстве Санкт‑Петербурга рассмотрел и положительно оценил эскизный проект памятника «Ангелы Мессины», выполненный архитектором Денисом Бобылевым и скульптором Василием Вершининым. Инициатором установки памятника выступил Благотворительный фонд «Суворов».
Событие, положенное в основу сюжета памятника, произошло в 1908 году. Русские моряки-балтийцы, проходившие обучение недалеко от берегов Италии, прибыли первыми на помощь городу Мессине, пережившему страшное землетрясение. Они трудились дни напролет, спасая тысячи человек из-под обломков зданий. Именно тогда родилась легенда об «ангелах», проявивших истинное мужество и сострадание.
Монумент планируется разместить в Кронштадте, в сквере на пересечении Ленинградской ул. и Тулонской аллеи, недалеко от исторической часовни Богоявления Господня Спаса-на-водах. Композиция памятника представляет двухфигурную композицию, изображающую моряка, держащего спасенную девочку. Высота скульптуры вместе с постаментом составит около четырех метров. Дополнительным элементом композиции станут фигуры морских кнехтов, символизирующих собой четыре корабля Балтийской эскадры, принявших участие в спасательной операции.
Скульптор Олег Шоров в заключение выразил уверенность в том, что памятник «Ангелы Мессины» займет достойное место среди монументов, прославляющих подвиги российских моряков в Кронштадте. Проект был одобрен большинством голосов членов Градостроительного совета. Эксперты высказали рекомендации относительно материалов и размеров постамента.
Протокол заседания размещен на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
Мостовое сооружение расположено на 92-м км федеральной автодороги А-137 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой в Муезерском районе Республики Карелия.
Более чем 100-метровый железобетонный четырехпролетный мост через реку Чирко-Кемь был введен эксплуатацию в 1990 году. Потребность в его капитальном ремонте вызвана, безусловно, растущей транспортной нагрузкой на сооружение, а также необходимостью обеспечения оптимальной скорости, безопасности и комфорта передвижения автомобилистов.
В ходе стартовавшего в конце 2023 года капремонта дорожники, по сути, возвели новое сооружение, предварительно выполнив снос отслужившей свой срок переправы. У моста обновлены опоры с полной заменой опорных частей, пролетные балки усилены элементами из углеволокна, который повышает его прочность и несущую способность.
Кроме того, произведено бетонирование, выполнено устройство сопряжения мостового сооружения с насыпью, отсыпка и укрепление конусов. Такие инженерные решения будут способствовать высокой устойчивости искусственного сооружения к динамическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.
Напомним, двумя годами ранее на федеральных дорогах Карелии также был выполнен капитальный ремонт двух других значимых искусственных сооружений: это мост через реку Деревянка (Прионежский район, 131-й км автодороги А-215, подъезд к Петрозаводску) и мост через реку Пизма, расположенный на 78-м км трассы А-137.
А в этом году в Мурманской области завершено строительство двухуровневой транспортной развязки на 20-м километре входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороги подъезд к Североморску.
Подчеркнем, что строительство транспортной развязки ознаменовало окончание второго этапа реконструкции участка с 14-го по 19-й км автодороги – единственной в российском Заполярье трассы категории 1В.
Своевременный ремонт искусственных сооружений в составе трасс, их содержание – залог повышения качества жизни граждан. Вместе с тем, планомерная модернизация дорожной инфраструктуры Северо-Западного Федерального округа обеспечивает устойчивый рост экономики и развитие логистического потенциала сразу нескольких субъектов РФ.