На юго-востоке Москвы появились два новых спортивных кластера
Специалисты комплекса городского хозяйства обустроили два современных спортивных кластера на юго-востоке столицы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В рамках проектов благоустройства в этом году созданы два крупных спортивных кластера на территории Юго-Восточного административного округа в Нижегородском районе. В новых пространствах местные жители разных возрастов и разной спортивной подготовки могут заниматься спортом на свежем воздухе, кроме того, предусмотрены места для тихого отдыха», — отметил Петр Бирюков.
Первая спортивная зона появилась на месте бывшего пустыря напротив дома 2, строения 49 на Рязанском проспекте. Теперь любители активного отдыха могут играть там в волейбол и падел-теннис, а зимой многофункциональная площадка превратится в каток с искусственным льдом для катания на коньках и игры в хоккей. Дополнительно создали воркаут-зону и высадили деревья и кустарники.
Второй спортивный кластер обустроили возле дома 8 на улице Нижняя Хохловка. Там оборудовали площадку для стритбола и корт для падел-тенниса, воркаут-зону с тренажерами и спортивно-гимнастическим комплексом. А еще обустроили скейт-парк, установили всесезонную коробку для командных видов спорта и сделали игровое пространство для детей.
Все части нового спорткластера объединили удобными дорожками, вдоль которых разместили энергоэффективные фонари и беседки с лавочками.
Центральная лаборатория областной компании «Вятавтодор» в рамках подготовки к дорожно- строительному сезону 2026 года обновила материально-техническую базу и существенно расширила технологические возможности. Об этом рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
Так, компания внедрила современный испытательный комплекс для оценки устойчивости асфальтобетонных покрытий к высоким нагрузкам.
— Оборудование позволяет максимально достоверно воспроизводить реальные условия эксплуатации дорожного покрытия. Ключевым преимуществом является полная автоматизация процесса измерений: глубина колеи фиксируется в режиме реального времени, что исключает погрешности, неизбежные при ручном контроле, — рассказали в АО «Вятавтодор».
Комплекс поддерживает параллельные испытания — одновременную работу с двумя образцами. Высокая точность измерений обеспечивается за счёт автоматизации всех этапов тестирования. Кроме того, оборудование даёт возможность гибко подбирать оптимальные составы асфальтобетонных смесей для дорог с разной интенсивностью движения — как высоконагруженных магистралей, так и трасс с низкой транспортной нагрузкой.
В ближайших планах компании – приобрести дополнительное оборудование для определения сопротивления истираемости по показателю микро-Деваль. Это связано с последними изменениями в нормативных требованиях: теперь данный параметр входит в перечень обязательных для минеральных заполнителей, используемых в дорожном строительстве.
— Внедрение нового комплекса имеет стратегическое значение для отрасли. Оно позволяет ужесточить контроль качества асфальтобетонных смесей, оперативно адаптировать их составы под конкретные условия эксплуатации и соответствовать новейшим отраслевым стандартам. В результате повышается долговечность и надёжность дорожных покрытий, — отмечают в министерстве транспорта.