Проект реконструкции крематория петербургский ГрадСовет не одобрил
Градостроительный совет рассмотрел проект реконструкции существующего крематория на Шафировском проспекте, дом 12, литера А. Проект был разработан проектной организацией ООО «Сириус» по заказу СПб ГБУ «Специализированная служба СПб по осуществлению погребения умерших».
Экспертам было представлено два альтернативных варианта реконструкции, различающихся стилистическими и объемно-пространственными решениями. Варианты предлагают реконструкцию существующего комплекса, построенного в 1970-е годы и утратившего соответствие современным стандартам. Предусматривается увеличение вместимости крематория путем расширения числа печей и прощальных залов.
Как рассказал главный архитектор ООО «Сириус» Евгений Стопкин - предложено два концептуально разных подхода к обновлению комплекса. Первый вариант предполагает сохранение узнаваемого стиля советского модернизма. В основе композиции – принцип развития пространства по трем основным осям. Второй вариант – создание абсолютно нового минималистичного образа, где крематорий представлен в виде «единой белой плашки», парящей над стилобатом – «зеленым холмом».
Во время обсуждения мнения членов Градсовета разделились. Эксперты отметили важность сохранения оригинального ансамбля крематория, его культурную ценность и соответствие эпохе ленинградского модернизма. Рекомендовав авторам проанализировать возможность сохранения существующего объемно-планировочного решения ансамбля крематория при реконструкции, члены Градостроительного совета отклонили представленные на рассмотрение варианты.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс "Надежда" продолжает строительство нового участка Невско-Василеостровской линии в соответствии с утверждённым графиком. Машина уже прошла строящуюся станцию "Богатырская", пересекла трассу ЗСД и достигла точки, где будет расположена будущая станция "Каменка".
На сегодняшний день комплекс преодолел 2065 колец тоннеля — это около 4 километров из 2555 запланированных. После проходки станции щит направится к демонтажному котловану. Общая проектная дистанция, которую в режиме реального времени проходит механизированный комплекс “Надежда”, составляет 4600 метров.
Щит весит 1600 тонн, его диаметр — 10,56 метра. Такой формат позволяет возводить двухпутный тоннель одним проходом и значительно ускоряет темпы работ по сравнению с использованием однопутных комплексов диаметром 5,6 метра. В этом конструктиве оба направления движения размещаются в одном тоннеле, а платформы станций располагаются по бокам.
Петербуржцам уже известны места будущих вестибюлей. Станция "Богатырская" появится рядом с пересечением Туристской улицы и Богатырского проспекта, а вестибюль "Каменки" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В дальнейшем "Каменка" станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии и обеспечит удобную пересадку между "зелёной" и "фиолетовой" ветками.