Ленинградская область на Съезде строителей Северо-Запада
Вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский поприветствовал участников XXIII Съезда строителей Санкт-Петербурга и подчеркнул: развитие приграничных территорий — общая задача региона и города. В единой агломерации рождаются проекты, которые напрямую улучшают жизнь людей: продление метро в Кудрово, трамвай в Новосаратовку, новые развязки, КАД-2 и ШМСД.
«Люди живут, работают и растут в одном большом городе жизни — без административных границ. Поэтому приграничные проекты должны реализовываться вместе. Мы открыты к диалогу с Петербургом, чтобы обеспечивать одинаково комфортную среду для жителей по обе стороны КАД», — подчеркнул Евгений Барановский.
Ленинградская область завершает год с уверенным ростом: по итогу декабря планируется ввод почти 4,1 млн м² жилья. Из них около двух третей — 2,890 млн м² — индивидуальные дома, а 1,204 млн м² — многоквартирные проекты. Такой баланс даёт людям выбор — свой дом или квартиру рядом с инфраструктурой — и позволяет городам развиваться без отрыва от жизни.
«Мы сохраняем высокий ввод многоквартирных домов и одновременно видим, что семьи активно строят для себя — ИЖС формирует две трети объёма. Это правильные пропорции: районы растут, а инженерия и соцобъекты успевают за строительством. Следующий год станет годом роста — по поручению губернатора минимальная площадь квартир вырастает до 28 м², чтобы люди получали не статистику, а нормальные условия для жизни», — отметил вице-губернатор Ленинградской области.
В завершение выступления Евгений Барановский отметил, что Ленинградская область выходит на плановый показатель: качество городской среды в опорных населённых пунктах вырастет более чем на 13% к концу года. Именно там живут большинство жителей региона — поэтому комфорт в этих городах становится прямым приоритетом.
«В 27 наших опорных городах живёт почти 1,5 миллиона человек. Это не цифры — это дома, школы, дворы, где люди проводят жизнь. Мы уже ускорили обновление этих территорий — и будем наращивать темп. Перед собой ставим простую цель: к 2030 году качество среды должно вырасти на 30%, чтобы в каждом городе области было удобно жить и растить детей», — подчеркнул Евгений Барановский.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».