Региональная программа капитального ремонта детских садов продолжится в Ивановской области в 2026 году
В Ивановской области продолжается работа по формированию перечня детских садов, которые войдут в региональную программу капитального ремонта на 2026 год. На встрече с жителями губернатор Станислав Воскресенский вновь подчеркнул: дойдем до каждого детского сада, который требует ремонта. За предыдущие годы капитальные работы провели в 214 детских дошкольных учреждениях.
«Сады были запущены за 30-40 лет последних. В некоторые сады приходим, там за 40-50 лет никакого ремонта не делалось. Мы дойдем, как я говорил, до каждого детского сада, который требует ремонта. Мы сейчас точно уверяем: в следующем году эту программу всё равно продолжаем. И уверен, что почувствуют на себе и детишки, и воспитатели, а значит, и родители, что элементарно дети меньше болеть хотя бы будут. Это тоже важно», - сказал Станислав Воскресенский на встрече с жителями.
Члены Общественной палаты Ивановской области совместно с представителями администрации г. Иваново посетили два дошкольных учреждения – детские сады №79 и №177 в Иванове. Главная цель – посмотреть на техническое состояние зданий и определить перспективы по включению этих объектов в программу капитального ремонта.
Ивановский детский сад № 79 занимает здание 1969 года постройки, которому требуется значительное обновление. И. о. заведующей дошкольным учреждением Людмила Херувимова отмечает, что ключевые проблемы связаны с конструктивными элементами здания: «Необходимо укрепление теплового контура: замена оконных блоков, ремонт кровли. Это базовые виды работ, которые позволят сохранить тепло и обеспечить комфорт для детей и педагогов».
Общественники побывали в группах, осмотрели прилегающую территорию. Особое внимание уделили состоянию окон и кровли, которые влияют на температуру в помещениях.
Детский сад №177 на улице 2-я Плеханова - крупное дошкольное учреждение, в котором функционируют 11 групп в двух зданиях. Оба корпуса активно используются, оснащены развивающей инфраструктурой, однако нуждаются в обновлении.
По словам заведующей Натальи Волковой, наиболее остро стоят вопросы по второму корпусу: «Требуется утепление фасада второго здания, обновление кровли и замена оконных блоков и входных дверей. Это позволит существенно снизить теплопотери и повысить безопасность детей».
«Мы посещаем детские сады, знакомимся с проблемами, чтобы определить, какие детсады следует включить в программу в первую очередь. Сейчас для нас важно послушать администрацию детсадов, самим посмотреть на состояние зданий, чтобы понять, какие решения необходимы уже в 2026 году», – отметила зампредседателя комиссии по просвещению и науке Общественной палаты Ивановской области Анна Извекова.
Она напомнила, что по просьбе губернатора Станислава Воскресенского общественники с первых дней активно включены в реализацию региональной программы: «Сейчас во взаимодействии с муниципалитетами, руководителями дошкольных учреждений и родительской общественностью формируется список детских садов – участников программы на 2026 год».
Отметим, основные критерии отбора: необходимость укрепления теплового контура, ремонт кровли, замена окон, входных групп и инженерных систем – именно те виды работ, которые позволяют обеспечить детям безопасную и комфортную среду. После завершения серии выездов и рассмотрения собранных данных рабочая группа подготовит свои предложения по включению в программу.
Напомним, региональную программу преображения детских садов реализуют по инициативе губернатора Ивановской области Станислава Воскресенского с 2022 года. За три года по программе приведены в порядок 214 дошкольных учреждений. В 2025 году обновляют 74 детских сада, из них 68 объектов уже готовы, на 6 детсадах работы продолжаются. Дополнительно благодаря экономии средств начаты ремонты еще в 7 учреждениях, они также будут завершены до конца года.
Открылось движение по тоннельной части объекта. Ввод развязки обеспечит выезд из города по Змеиногорскому тракту в сторону Рубцовска, сообщает Министерство транспорта Алтайского края.
Протяженность тоннельной части составляет порядка 500 метров, на отдельных его участках уложена кровля из цветного поликарбоната. Высота самого глубокого участка достигает 8 метров. Для его строительства применено порядка 1500 тонн арматурных каркасов. Для возможных ситуаций с талыми и дождевыми осадками предусмотрена ливневая канализационная сеть с последующей очисткой данных вод и их отведением от дорожной части.
На наземном уровне организовано круговое движение, поэтому необходимо соблюдать правила приоритета и уступать дорогу транспортным средствам, уже следующим по кругу. Временные светофоры, которые действовали на период строительства, будут демонтированы.
Движение транспорта от Ленточного бора в сторону Рубцовска и обратно обеспечено по металлическому путепроводу. Его длина составляет 328 метров, изготовленный из более чем 1500 тонн металлоконструкций российского производства, которые смонтированы на 7 опорах. Максимальная глубина фундамента под опорами достигает 28 метров.
Для безопасного проезда по всем трем уровням развязки предусмотрено искусственное освещение: смонтировано более 70 энергоэффективных светодиодных фонарей. Для пешеходов сделаны тротуары общей протяженностью почти 3 тыс. метров, установлено ограждение удерживающего типа, современные автобусные павильоны, наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием.
Еще одна уникальная деталь развязки - применение первой в Алтайском крае демпферной фронтальной системы, снижающей вероятность тяжелых последствий столкновения автомобиля с отбойником. Система принимает удар на себя, смягчая последствия возможного происшествия.
Важным моментом стало устройство четырёхметрового шумозащитного экрана протяжённостью 1,8 км, защищающего близлежащие жилые зоны от шума машин.
Напомним, транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов – крупнейший и уникальный дорожный объект для нашего региона. Главная ее особенность – в трехуровневом пересечении потоков, такой конструктив применяется в Алтайском крае впервые. Это позволит разделить транспортные потоки и предотвратить возникновение пробок. Развязка способна пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки, создавая оптимальные условия для быстрого и безопасного въезда-выезда из Барнаула, в том числе транзитного транспорта, а также увеличения пропускной способности всего подъезда к городу. Конструкция дорожной одежды толщиной 80 см позволит пропускать транспорт с нагрузкой 11,5 тонн/ось. Протяженность основного хода дороги и всех съездов развязки – 3,8 км.
Общая стоимость работ строительства развязки составила порядка 2,9 млрд рублей.