В Курганской области открыт новый завод по производству геомембран и дренажных матов
Губернатор Вадим Шумков вместе с генеральным директором ООО «Компания Бентонит» Александром Ветюговым открыл новый завод по производству геомембран и дренажных матов компании ООО «БентИзол» в Кетовском округе.
Производство создано с господдержкой. Об этом глава региона рассказал в мессенджере МАХ: «Открываем новый завод компании "БентИзол" в Кетовском округе. Почти полмиллиарда рублей инвестиций. 76 новых рабочих мест. Прямая финансовая поддержка государства. Новый промышленный объект для страны и региона. Ну и слава Богу», – написал Вадим Шумков.
Генеральный директор ООО «Компания Бентонит» Александр Ветюгов рассказал об объемах производства: «На этой площадке мы можем производить 7 миллионов квадратных метров в год бентоматов, 6 миллионов квадратных метров геомембраны и 3,5 миллиона квадратных метров дренажных матов. Области применения – экологические программы, полигоны твердых бытовых отходов, промышленных отходов, дорожное строительство, гидротехнические сооружения, промышленно-гражданское строительство и другие. Налоговые отчисления при выходе на полную мощность и по производству и по продажам составят около 100 миллионов рублей в год».
На поддержку инвестпроектов компании из бюджета было направлено более 80 млн рублей, включая льготные займы и компенсацию затрат на лизинг.
Руководитель предприятия также отметил, что значимую роль в развитии компании играет поддержка, которую оказывает правительство Курганской области. Это позволяет прирастать новыми мощностями: «Хочу выразить благодарность Вадиму Шумкову, правительству Курганской области, за участие в строительстве, финансировании и помощи», – сказал он.
Отметим, новое производство появилось рядом с уже действующим заводом «БентИзол» в п. Введенское. Предприятие постоянно занимается расширением ассортимента продукции. С 2021 года на ООО «БентИзол» запущены линии по производству сухих строительных смесей и бентонитовых шнуров.
На открытии производства глава региона обсудил с Александром Ветюговым создание ещё одного производства: «А мы обсудим создание ещё одного производства здесь же более чем на 50 рабочих мест. Сделали две дороги через станцию Введенское, где расположен завод, - от Кургана и на Новую Сидоровку. Сегодня увидели, что нужно сделать ещё одну дорогу, идущую мимо завода в посёлок. В новом сезоне сделаем и её», – написал Вадим Шумков в мессенджере МАХ.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».