В Москве отремонтирован Краснопресненский (Ваганьковский) путепровод
Для обеспечения безопасности использовали специальные вспомогательные сооружения и устройства, которые поддерживали конструкцию.
«Этот путепровод был построен более 60 лет назад, он проходит над железнодорожными путями Смоленского направления МЖД, соединяет Беговую улицу и Хорошевское шоссе с улицей 1905 года. Сооружению был необходим капитальный ремонт из-за коррозии арматуры балок пролётных строений, нарушений гидроизоляции и частичного разрушения конструкций деформационных швов. Весь комплекс запланированных работ выполнен в полном объеме, по путепроводу запущено движение автотранспорта», – рассказал заместитель мэра Москвы Петр Бирюков.
Что сделали:
заменили 180 железобетонных балок и более 220 метров деформационных швов
выполнили переустройство 60 стоек опор и замену 360 опорных частей
отремонтировали устои мостового сооружения
увеличили подмостовой габарит почти на полметра
заменили асфальтовое покрытие проезжей части и тротуаров общей площадью около 10,2 тыс. кв. метров
оборудовали энергоэффективные фонари
обновили лестничные сходы
установили барьерные и перильные ограждения
выполнили гранитную облицовку
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс "Надежда" продолжает строительство нового участка Невско-Василеостровской линии в соответствии с утверждённым графиком. Машина уже прошла строящуюся станцию "Богатырская", пересекла трассу ЗСД и достигла точки, где будет расположена будущая станция "Каменка".
На сегодняшний день комплекс преодолел 2065 колец тоннеля — это около 4 километров из 2555 запланированных. После проходки станции щит направится к демонтажному котловану. Общая проектная дистанция, которую в режиме реального времени проходит механизированный комплекс “Надежда”, составляет 4600 метров.
Щит весит 1600 тонн, его диаметр — 10,56 метра. Такой формат позволяет возводить двухпутный тоннель одним проходом и значительно ускоряет темпы работ по сравнению с использованием однопутных комплексов диаметром 5,6 метра. В этом конструктиве оба направления движения размещаются в одном тоннеле, а платформы станций располагаются по бокам.
Петербуржцам уже известны места будущих вестибюлей. Станция "Богатырская" появится рядом с пересечением Туристской улицы и Богатырского проспекта, а вестибюль "Каменки" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В дальнейшем "Каменка" станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии и обеспечит удобную пересадку между "зелёной" и "фиолетовой" ветками.