В 2026 году в Ингушетии начнется строительство нового здания для Ингушского государственного музея краеведения
Минстрой РИ планирует начать строительство нового здания для Ингушского государственного музея краеведения в следующем году. В Магасе уже выделен для этой цели земельный участок. Проектно-сметная документация разработана. До 1 апреля наступающего года намечено провести конкурс для определения подрядной организации.
По данным Минстроя Ингушетии, объект стоимостью свыше 1,5 млрд рублей будет возводиться в рамках регионального проекта «Развитие культуры».
«В 2026 году в республику поступят первые 263 млн руб. Согласно проекту, здание музея краеведения будет трехэтажным, с учетом цокольного этажа, общей площадью около 7,5 тыс.кв.м. Во входной зоне будет расположен большой открытый вестибюль, в который выходят кассы, гардероб для посетителей, помещения охраны, музейный магазин и санузлы для посетителей. Также на первом этаже будут расположены три выставочных зала, блок предприятий общественного питания и библиотека на 10 тыс. томов. На втором этаже в центральной части расположатся зал временных экспозиций, выставочный зал площадью 141 кв.м, универсальный зал на 226 мест, галерея, читальный зал, зал для кружковой деятельности, выставочный зал. В левом крыле, над библиотекой - блок помещений хранителей и научных работников, а в правом крыле - универсальный конференц-зал на 220 мест с подсобными помещениями и зона административных помещений. В подвальном этаже здания будут находиться вспомогательные помещения музея, загрузочная экспонатов, помещения акклиматизации, фондохранилище, минитипография, фотолаборатория, распаковочная, хранилище экспонатов музея, различные мастерские и др.», – рассказали подробности о проекте в строительном ведомстве.
Кроме того, здесь отметили, что фасад нового здания еще не разработан. При этом подчеркнули, что в нем будут использованы мотивы национальной ингушской архитектуры, а также декоративные элементы и орнаменты ингушского народа.
Работы на объекте Югорск - Таёжный выполнены по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Протяженность реконструируемого участка составляет почти 19 километров, и местные жители долгое время ждали, когда этот важный участок дороги будет приведён в нормативное состояние.
Работы по реконструкции начались в 2023 году, и за это время была выполнена огромная работа. Данная дорога имеет стратегическое значение, так как она обеспечивает транспортный выход из региона в Свердловскую область и является частью опорной сети автомобильных дорог России.
Специалистами подрядной организации уложено 50 000 тонн асфальтобетона.
В процессе реконструкции также было переустроено девять магистральных газопроводов, а также высоковольтные линии, что свидетельствует о комплексном подходе к модернизации данного участка дороги.
Проведён капитальный ремонт мостового перехода через реку Эсс. Отремонтированы береговые и промежуточные опоры моста, а также установлены новые шкафные стенки, что значительно повысило надёжность и безопасность данного сооружения.
Установлено новое освещение на участке протяжённостью 1,5 км. Это обеспечит безопасность для водителей и пешеходов в тёмное время суток. Подрядчик также установил инженерные коммуникации, предназначенные для отвода талых вод, для предотвращения затоплений и улучшения состояния дороги в весенний период.
На нескольких участках реконструкции выполнено спрямление опасных поворотов, организовано кольцевое движение на выезде из города Югорска в сторону поселка Таёжный. Сейчас параметры автомобильной дороги соответствуют третьей категории, что позволяет двигаться по ней всем видам транспортных средств.
Специалисты лаборатории провели необходимые испытания асфальтобетонного покрытия. Приемочная комиссия заключила, что работы выполнены в соответствии с нормативными требованиями и подписала акт ввода объекта в эксплуатацию.
Важно отметить, что эта дорога является не просто региональной трассой – она играет ключевую роль в транспортной инфраструктуре России. Она входит в состав Северного широтного коридора «Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Томск», который, в свою очередь, является частью федерального маршрута «Северо-Запад - Сибирь» (Санкт-Петербург – Котлас – Сыктывкар – Пермь – Ханты-Мансийск – Томск).