В 2026 году в Ингушетии начнется строительство нового здания для Ингушского государственного музея краеведения
Минстрой РИ планирует начать строительство нового здания для Ингушского государственного музея краеведения в следующем году. В Магасе уже выделен для этой цели земельный участок. Проектно-сметная документация разработана. До 1 апреля наступающего года намечено провести конкурс для определения подрядной организации.
По данным Минстроя Ингушетии, объект стоимостью свыше 1,5 млрд рублей будет возводиться в рамках регионального проекта «Развитие культуры».
«В 2026 году в республику поступят первые 263 млн руб. Согласно проекту, здание музея краеведения будет трехэтажным, с учетом цокольного этажа, общей площадью около 7,5 тыс.кв.м. Во входной зоне будет расположен большой открытый вестибюль, в который выходят кассы, гардероб для посетителей, помещения охраны, музейный магазин и санузлы для посетителей. Также на первом этаже будут расположены три выставочных зала, блок предприятий общественного питания и библиотека на 10 тыс. томов. На втором этаже в центральной части расположатся зал временных экспозиций, выставочный зал площадью 141 кв.м, универсальный зал на 226 мест, галерея, читальный зал, зал для кружковой деятельности, выставочный зал. В левом крыле, над библиотекой - блок помещений хранителей и научных работников, а в правом крыле - универсальный конференц-зал на 220 мест с подсобными помещениями и зона административных помещений. В подвальном этаже здания будут находиться вспомогательные помещения музея, загрузочная экспонатов, помещения акклиматизации, фондохранилище, минитипография, фотолаборатория, распаковочная, хранилище экспонатов музея, различные мастерские и др.», – рассказали подробности о проекте в строительном ведомстве.
Кроме того, здесь отметили, что фасад нового здания еще не разработан. При этом подчеркнули, что в нем будут использованы мотивы национальной ингушской архитектуры, а также декоративные элементы и орнаменты ингушского народа.
На конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте.
Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера.
Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства.
Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка».
Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют специальные зоны движения – велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. Замена привычного серого асфальта на цветной является способом формирования продуманной городской среды, где цветовая палитра помогает жителям комфортно ориентироваться в пространстве.
Напомним, в рамках проекта на Балканской площади завершается строительство крытого остановочного павильона: ведется монтаж кровли и бетонирование плит, на которых впоследствии установят турникеты для входа и выхода пассажиров.
В Шушарах, от депо до Вилеровского переулка, началась обкатка вагонов по Старорусскому проспекту. Постоянное напряжение на контактную сеть трамвайной линии будет подано 3 декабря.
Проект строительства новой линии реализуется в рамках одного из 10 приоритетов развития Петербурга — «Удобный общественный транспорт».
Справочно:
В 2025 году группа компаний «АБЗ-1» выпустила свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей. За последние 10 лет компания уложила цветной асфальтобетон на 50 объектах Санкт-Петербурга, среди них – Яхтенный мост, замок Бип в Павловске, ГМЗ «Красное село», набережная Большой Невки и др.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии по маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» – один из крупнейших концессионных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта в России.
Ключевые характеристики трамвайной линии: 21 км - длина пути, 24 остановки, 22 вагона семь мостов и путепроводов, 5 минут - интервал движения.