Перспективы дорог в ленинградском Мурино и ближайших районах
Во Всеволожском районе сейчас реализуются сразу несколько крупных дорожных проектов – Мурино, Бугры, Новое Девяткино в скором времени получат несколько новых и реконструированных дорог.
Что сейчас строится:
новая дорога в Мурино в створе Гражданского проспекта. Все работы, которые идут в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», завершатся в 2026 году.
обход Мурино в створе Пискаревского проспекта. Его также введут в эксплуатацию в 2026 году.
Какие планы на ближайшее время:
реконструкция участка дороги Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск протяженностью 1 км,
строительство дороги Мурино – Бугры.
Работы продолжаются, а новые этапы развития дорожной сети будут освещаться по мере их реализации.
Центральная лаборатория областной компании «Вятавтодор» в рамках подготовки к дорожно- строительному сезону 2026 года обновила материально-техническую базу и существенно расширила технологические возможности. Об этом рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
Так, компания внедрила современный испытательный комплекс для оценки устойчивости асфальтобетонных покрытий к высоким нагрузкам.
— Оборудование позволяет максимально достоверно воспроизводить реальные условия эксплуатации дорожного покрытия. Ключевым преимуществом является полная автоматизация процесса измерений: глубина колеи фиксируется в режиме реального времени, что исключает погрешности, неизбежные при ручном контроле, — рассказали в АО «Вятавтодор».
Комплекс поддерживает параллельные испытания — одновременную работу с двумя образцами. Высокая точность измерений обеспечивается за счёт автоматизации всех этапов тестирования. Кроме того, оборудование даёт возможность гибко подбирать оптимальные составы асфальтобетонных смесей для дорог с разной интенсивностью движения — как высоконагруженных магистралей, так и трасс с низкой транспортной нагрузкой.
В ближайших планах компании – приобрести дополнительное оборудование для определения сопротивления истираемости по показателю микро-Деваль. Это связано с последними изменениями в нормативных требованиях: теперь данный параметр входит в перечень обязательных для минеральных заполнителей, используемых в дорожном строительстве.
— Внедрение нового комплекса имеет стратегическое значение для отрасли. Оно позволяет ужесточить контроль качества асфальтобетонных смесей, оперативно адаптировать их составы под конкретные условия эксплуатации и соответствовать новейшим отраслевым стандартам. В результате повышается долговечность и надёжность дорожных покрытий, — отмечают в министерстве транспорта.