Реализацию будущих проектов обсудили в Ленобласти
Вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский и депутат Государственной Думы Сергей Петров обсудили реализацию программ благоустройства и строительства объектов социальной инфраструктуры в Тосненском, Киришском, Волховском, Тихвинском, Бокситогорском, Лодейнопольском, Подпорожском и Кировском районах, а также в в Заневском городское поселение и Свердлово.
«Все наши проекты растут из потребностей людей — там, где появляются новые кварталы, должны появляться школы, поликлиники, спорт и культура. И здесь очень важна поддержка депутатов: когда они подключаются к работе в районах, стройки идут быстрее, а жители активнее участвуют в принятии решений. Видим это и по голосованиям за благоустройство — за несколько лет вовлечённость выросла с 139 тысяч человек до 283 тысяч. Это значит, что решения становятся точнее, а объекты — ближе к людям», — рассказал Евгений Барановский.
В 2025 году в 9 районах благоустроили 35 общественных пространств, включая Почтовый Сквер и улицу Суворова в Новой Ладоге. По адресной инвестпрограмме продолжается строительство 20 социальных объектов: школы и детские сады в Кудрово, медицинские и культурные объекты в Тельмана, спортивные комплексы в Шлиссельбурге и Шапках и другие.
«Когда регион чётко формулирует приоритеты, федеральная поддержка работает адресно и эффективно. Ленинградская область делает именно так: проекты в Кудрово, Шлиссельбурге, Подпорожье — это инвестиции в здоровье, знания и возможности людей. Мы продолжим усиливать это сотрудничество, чтобы в каждом районе появлялись такие же современные общественные пространства», — отметил Сергей Петров.
Центральная лаборатория областной компании «Вятавтодор» в рамках подготовки к дорожно- строительному сезону 2026 года обновила материально-техническую базу и существенно расширила технологические возможности. Об этом рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
Так, компания внедрила современный испытательный комплекс для оценки устойчивости асфальтобетонных покрытий к высоким нагрузкам.
— Оборудование позволяет максимально достоверно воспроизводить реальные условия эксплуатации дорожного покрытия. Ключевым преимуществом является полная автоматизация процесса измерений: глубина колеи фиксируется в режиме реального времени, что исключает погрешности, неизбежные при ручном контроле, — рассказали в АО «Вятавтодор».
Комплекс поддерживает параллельные испытания — одновременную работу с двумя образцами. Высокая точность измерений обеспечивается за счёт автоматизации всех этапов тестирования. Кроме того, оборудование даёт возможность гибко подбирать оптимальные составы асфальтобетонных смесей для дорог с разной интенсивностью движения — как высоконагруженных магистралей, так и трасс с низкой транспортной нагрузкой.
В ближайших планах компании – приобрести дополнительное оборудование для определения сопротивления истираемости по показателю микро-Деваль. Это связано с последними изменениями в нормативных требованиях: теперь данный параметр входит в перечень обязательных для минеральных заполнителей, используемых в дорожном строительстве.
— Внедрение нового комплекса имеет стратегическое значение для отрасли. Оно позволяет ужесточить контроль качества асфальтобетонных смесей, оперативно адаптировать их составы под конкретные условия эксплуатации и соответствовать новейшим отраслевым стандартам. В результате повышается долговечность и надёжность дорожных покрытий, — отмечают в министерстве транспорта.