Москва. Приоритетные арендаторы
Правительство Москвы определило приоритетных для города арендаторов.
Перечень арендаторов, занимающихся приоритетными для Москвы видами деятельности, определены распоряжением столичного правительства, которое подписал мэр города Юрий Лужков.
Как сообщил в среду источник в городской администрации, в список вошли семь организаций-застройщиков, арендаторов земельных участков, расположенных в границах ММДЦ «Москва-Сити», используемых для строительства объектов делового центра за исключением не финансируемых правительством Москвы.
Для них на 2005 год установлена ставка арендной платы за землю в размере 18 тыс. рублей в год за один гектар, что составляет 10% средней по городу ставки.
Кроме того, в перечень вошло ГУП «Москоллектор» эксплуатирующее диспетчерский пункт коллекторов, расположенный на территории «Москва-Сити», который является собственностью столицы. Этому предприятию по данному объекту установлена арендная плата в размере 1800 рублей в год за гектар земли, что составляет 1% средней ставки по Москве.
Также утвержден перечень застройщиков-арендаторов, использующих земельные участки в период строительства и реконструкции объектов гостиничного хозяйства. Среди них открытое акционерное общество «Гостиница "Будапешт», «Гостиница - "Корона-Интурист"» и ряд других организаций, занимающихся реконструкцией и строительством гостиниц на территории столицы. Данным организациям также установлена ставка арендной платы в размере 1800 рублей в год за один гектар.
Источник: «Интерфакс»
Впервые в проекте федерального бюджета предусмотрено финансирование строительства лесных дорог.
На эти цели в 2006 году предполагается выделить 500 миллионов рублей. И это только начало.
Несмотря на то что Россия является одной из крупнейших лесных держав, уровень заготовки древесины у нас крайне низкий. Сегодня мы рубим лишь 22% от того, что можно и нужно рубить. А доля лесопромышленного комплекса во внутреннем валовом продукте – всего 2,5%.
Одна из главных причин недоиспользования лесных ресурсов – невозможность до них добраться, то есть отсутствие дорог. Протяженность дорог на одну тысячу гектаров лесного фонда у нас составляет 1,2 километра. Для сравнения: в США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 километрам. При этом только десятая часть лесных дорог в России имеет твердое покрытие.
По расчетам специалистов, для транспортного освоения лесных территорий нам необходимо строить ежегодно не менее 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием. Цена вопроса – 18 миллиардов рублей. Где взять эти деньги? МПР и Рослесхоз предложили принцип софинансирования. Грубо говоря, на рубль, вложенный в проект федеральным бюджетом, должен ответить своим рублем бюджет региональный. Эти деньги, по замыслу, должны окупиться: расходы на строительство войдут в цену участков, расположенных вдоль магистралей.
Предполагается также и участие частного бизнеса, что до сих пор не приветствовалось в инфраструктурных проектах. Рослесхоз подготовил инвестиционный проект по строительству лесных дорог в нескольких регионах страны, чтобы обкатать схему финансирования и управления такими проектами.
Конкретные адреса строительства пока не называются – все будет зависеть от готовности регионов внести свою лепту в развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается, что среди пионеров будут наиболее крупные лесные регионы, такие, как Архангельская, Вологодская, Иркутская области, Красноярский край.
По мнению главы Рослесхоза Валерия Рощупкина, увеличение сети лесных дорог должно стать хорошим стимулом для экономического развития регионов в целом и для подъема лесопромышленного комплекса в частности. По прогнозу, уже к 2007 году объем заготовки древесины увеличится со 115 млн кубометров до 153 млн. В дальнейшем реализация проекта позволит ежегодно прибавлять не менее 45 млн кубометров. В Рослесхозе и МПР также рассчитывают на то, что строительство лесных дорог даст новые возможности для развития лесоперерабатывающего комплекса, что сегодня является для России большой проблемой.
Источник: «Российская газета»