Председателем Общественного совета при Комитете по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга избран Александр Гримитлин
Состоялось первое заседание Общественного совета при Комитете по энергетике и инженерному обеспечению
В Комитете по энергетике и инженерному обеспечению состоялось первое заседание Общественного совета. На рассмотрение членов общественного совета были вынесены три ключевых вопроса: выборы председателя и заместителя председателя, формирование постоянных комиссий по направлениям деятельности Комитета, а также утверждение Плана работы общественного совета на 2026 год.
«Мы собрались, чтобы заложить основы конструктивного сотрудничества, направленного на развитие энергетической отрасли региона и повышение качества инженерных инфраструктурных решений. Комитет стремится развивать диалог с общественностью, учитывать мнение жителей и представителей бизнеса. Именно благодаря такому взаимодействию возможно принятие взвешенных и обоснованных решений, направленных на благо всех участников процесса», - подчеркнул врио председателя Комитета Алексей Муровец.
По итогам голосования председателем Общественного совета при Комитете был избран Александр Гримитлин – доктор технических наук, профессор, Президент Ассоциации «АВОК СЕВЕРО-ЗАПАД» – объединения инженеров по вентиляции, отоплению, теплоснабжению и строительной теплофизике.
В рамках заседания были утверждены следующие комиссии:
– Комиссия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности в Санкт-Петербурге;
– Комиссия по развитию практико-ориентированного образования в инженерно-энергетическом комплексе Санкт-Петербурга;
– Комиссия по вопросам развития и повышения надежности инженерно-энергетического комплекса Санкт-Петербурга.
Заседание завершилось утверждением Плана работы Общественного совета на 2026 год, в который вошли мероприятия, направленные на совершенствование управления энергетическими ресурсами и повышение надежности городской инженерной инфраструктуры.
На конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте.
Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера.
Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства.
Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка».
Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют специальные зоны движения – велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. Замена привычного серого асфальта на цветной является способом формирования продуманной городской среды, где цветовая палитра помогает жителям комфортно ориентироваться в пространстве.
Напомним, в рамках проекта на Балканской площади завершается строительство крытого остановочного павильона: ведется монтаж кровли и бетонирование плит, на которых впоследствии установят турникеты для входа и выхода пассажиров.
В Шушарах, от депо до Вилеровского переулка, началась обкатка вагонов по Старорусскому проспекту. Постоянное напряжение на контактную сеть трамвайной линии будет подано 3 декабря.
Проект строительства новой линии реализуется в рамках одного из 10 приоритетов развития Петербурга — «Удобный общественный транспорт».
Справочно:
В 2025 году группа компаний «АБЗ-1» выпустила свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей. За последние 10 лет компания уложила цветной асфальтобетон на 50 объектах Санкт-Петербурга, среди них – Яхтенный мост, замок Бип в Павловске, ГМЗ «Красное село», набережная Большой Невки и др.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии по маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» – один из крупнейших концессионных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта в России.
Ключевые характеристики трамвайной линии: 21 км - длина пути, 24 остановки, 22 вагона семь мостов и путепроводов, 5 минут - интервал движения.