54 типовых проектных решения внесены в реестр типовой проектной документации в 2025 году
В соответствии с государственным заданием Главгосэкспертиза России признала 54 проектных решения типовыми. Сведения о них внесены в Единый государственный реестр заключений.
Главгосэкспертиза занимается поиском наиболее рациональных и оптимальных проектных решений с целью признания их типовыми проектными решениями с учётом анализа современных функциональных требований и вызовов, стоящих перед стройкомплексом и обществом. При этом типовые проектные решения, как и типовая проектная документация, признаются для различных климатических зон с учётом особенностей конкретных территорий, чтобы свести к минимуму их привязку к земельному участку.
Уже существующая практика работы с типовой документацией показала, что наличие однотипной номенклатуры проектов, которые финансируются из бюджетов всех уровней - существенный источник экономии бюджетных средств при строительстве объектов. А именно это, наравне с сокращением самого инвестиционно-строительного цикла, являются одними из целей Стратегии развития строительной отрасли до 2030 года.
По мнению начальника отдела инженерного сопровождения инвестиционных проектов Инжинирингового центра Главгосэкспертизы Андрея Гончарова, типовые проектные решения способствуют унификации и стандартизации технических решений, которые облегчают подбор материалов и монтажных работ.
«Еще один бонус – это предсказуемость результата, когда на этапе концепции проекта, формирования задания на проектирование можно изучить построенные здания и сооружения, оценить стоимость, технико-экономические показатели, планировочные решения», - считает эксперт.
Губернатор Александр Беглов осмотрел строящийся Большой Смоленский мост через Неву. На днях на переправе был выполнен важнейший этап – в проектное положение установлен разводной пролёт. Крылья моста доставили на катамаранах, подняли с помощью домкратов и закрепили.
«Смонтированы два крыла разводного моста по 400 тонн каждое. Это очень важный и самый сложный инженерный этап в строительстве этого моста», - сказал Александр Беглов.
Теперь предстоит объединить оба крыла с противовесами на пятой и шестой опорах, где установлены гидроцилиндры, которые будут поднимать разводной пролёт. Гидроцилиндры изготовлены на Обуховском заводе. Как отметил губернатор, это один из примеров импортозамещения. Раньше элементы разводной системы заказывали у иностранных подрядчиков, а теперь конструкции для строительства и ремонта мостов выпускают в Петербурге.
Монтаж пролетной конструкции по плану завершится до начала навигации. Специалисты также проведут пробную разводку. Александр Беглов подчеркнул, что переправу возводит одна из лучших российских мостостроительных компаний – «Нацпроектстрой».
«Работы идут с опережением графика и хорошим качеством. Рассчитываем ввести мост раньше изначально запланированных сроков. Мы выполняем поручение Президента России по созданию транспортного каркаса города. Этот мост - наш мегапроект, часть программы «Десять приоритетов развития Санкт‑Петербурга»», – сказал он.
Рабочее движение планируется запустить в 2027 году. Большой Смоленский мост соединит районы, где проживают сотни тысяч жителей Петербурга.
«Горожане очень ждут первый за сорок лет разводной мост. Новая переправа серьёзно изменит транспортную обстановку в этой части города», – отметил Александр Беглов.
Он напомнил о продолжающейся работе над другими мегапроектами, в частности, над следующими этапом Широтной магистрали скоростного движения. Рядом с Большим Смоленским мостом для неё возведут еще один разводной мост через Неву.
Губернатор поздравил всех мостостроителей с профессиональным праздником. В прошлом году он подписал Закон Санкт‑Петербурга о новой праздничной дате - Дне работника мостостроения 4 декабря. Праздник приурочен к дате открытия первой постоянной переправы через Неву – Благовещенского моста 21 ноября 1850 года по старому стилю или 4 декабря по новому.
Большой Смоленский протяжённостью 494 м возводят между Володарским мостом и мостом Александра Невского в составе новой автомагистрали в обход исторического центра. К улично-дорожной сети он будет подключён через развязки - на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай. На переправе будет шесть полос движения, в центре - две для трамваев. Будут обустроены пешеходная и велосипедная дорожки.