«Россети» модернизировали крупный питающий центр юго-восточного Подмосковья
На подстанции 220 кВ в Коломне завершилась масштабная реконструкция. Проект стоимостью около 600 млн рублей позволил повысить надежность электроснабжения потребителей в самом городе, а также в Воскресенске, Егорьевске, Шатуре и других населенных пунктах юго-восточного Подмосковья, обеспечить бесперебойную выдачу мощности Шатурской ГРЭС в Московскую энергосистему.
Специалисты филиала ПАО «Россети» – МЭС Центра установили семь комплектов высоконадежных элегазовых выключателей и 25 комплектов разъединителей 220 кВ, заменили щиты постоянного тока и собственных нужд подстанции. Для измерения параметров сети смонтировали шесть комплектов трансформаторов тока 220 кВ и четыре комплекта трансформаторов напряжения 110-220 кВ. Все новое оборудование произведено в России и управляется в дистанционном режиме.
Усиление схемы электроснабжения Подмосковья – одна из приоритетных задач, которую сейчас решают «Россети». Работы реализуются в соответствии с соглашением, заключенным в 2024 году Минэнерго России, Правительством Москвы и Правительством Московской области в рамках поручения Президента России. В магистральном комплексе помимо масштабных модернизационных проектов планируется строительство новых подстанций 500 кВ и 750 кВ.
Мостовое сооружение расположено на 92-м км федеральной автодороги А-137 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой в Муезерском районе Республики Карелия.
Более чем 100-метровый железобетонный четырехпролетный мост через реку Чирко-Кемь был введен эксплуатацию в 1990 году. Потребность в его капитальном ремонте вызвана, безусловно, растущей транспортной нагрузкой на сооружение, а также необходимостью обеспечения оптимальной скорости, безопасности и комфорта передвижения автомобилистов.
В ходе стартовавшего в конце 2023 года капремонта дорожники, по сути, возвели новое сооружение, предварительно выполнив снос отслужившей свой срок переправы. У моста обновлены опоры с полной заменой опорных частей, пролетные балки усилены элементами из углеволокна, который повышает его прочность и несущую способность.
Кроме того, произведено бетонирование, выполнено устройство сопряжения мостового сооружения с насыпью, отсыпка и укрепление конусов. Такие инженерные решения будут способствовать высокой устойчивости искусственного сооружения к динамическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.
Напомним, двумя годами ранее на федеральных дорогах Карелии также был выполнен капитальный ремонт двух других значимых искусственных сооружений: это мост через реку Деревянка (Прионежский район, 131-й км автодороги А-215, подъезд к Петрозаводску) и мост через реку Пизма, расположенный на 78-м км трассы А-137.
А в этом году в Мурманской области завершено строительство двухуровневой транспортной развязки на 20-м километре входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороги подъезд к Североморску.
Подчеркнем, что строительство транспортной развязки ознаменовало окончание второго этапа реконструкции участка с 14-го по 19-й км автодороги – единственной в российском Заполярье трассы категории 1В.
Своевременный ремонт искусственных сооружений в составе трасс, их содержание – залог повышения качества жизни граждан. Вместе с тем, планомерная модернизация дорожной инфраструктуры Северо-Западного Федерального округа обеспечивает устойчивый рост экономики и развитие логистического потенциала сразу нескольких субъектов РФ.