Утверждена архитектурная концепция межвузовского кампуса в Петропавловске-Камчатском
В рамках градостроительного совета были представлены три варианта архитектурного решения межвузовского кампуса, различающиеся подходами к транспортной схеме, размещению объектов, благоустройству и архитектурному облику. Один из вариантов получил наибольшее одобрение и был выбран как основной для дальнейшего проектирования.
«Кампус в Петропавловске-Камчатском будет создан к 2030 году по поручению Президента России. Это – объект номер один в мастер-плане города. И сегодня мы обсуждали финальный вариант архитектурно-градостроительной концепции кампуса перед тем, как приступить к проектированию и готовиться к большой стройке – самой большой за последние десятилетия на Камчатке, на площадке, которая будет освобождена после переезда краевой больницы. На днях мы завершили конкурс по выбору подрядчика на проектирование. В конце следующего года планируем работу с Главгосэкспертизой, чтобы выйти на строительство до конца 2027 года. Тогда уже через несколько лет наши школьники, студенты, преподаватели, ученые, жители города получат самую современную инфраструктуру для образования, научных исследований, занятий спортом и досугом», — сказала советник губернатора Камчатского края Александра Лебедева.
Основным резидентом кампуса является Камчатский государственный университет имени Витуса Беринга. Концепция тесно связана с программой развития университета и запросами студентов — как вузов, так и организаций среднего профессионального образования. Проект также предполагает открытость инфраструктуры для горожан, что позволит интегрировать кампус в городскую среду и сделать его новым общественным пространством для жителей.
«Для города важно, чтобы он был не только современным и функциональным, но и органично встроенным в транспортную, социальную и культурную жизнь. Сегодня мы выбрали концепцию, которая позволит создать пространство, комфортное для студентов, преподавателей и всех жителей нашего округа. Благодарю экспертов Совета за профессиональный взгляд и конструктивные замечания — именно такие обсуждения формируют качество будущих решений», — сказал глава Петропавловска-Камчатского Евгений Беляев.
Особое внимание эксперты уделили вопросам сейсмостойкости будущих корпусов, организации транспортной схемы, обеспечению парковочных пространств, безопасности пешеходов, а также взаимодействию кампуса с близлежащими коммерческими объектами.
«Кампус станет центром притяжения для студентов и площадкой развития современных компетенций. Мы должны создать не просто здания, а живую образовательную среду, где молодые люди смогут учиться, творить, работать и взаимодействовать с городом. Сегодняшний выбор концепции — важный шаг к формированию новой точки роста в Петропавловске-Камчатском», — подчеркнула заместитель министра образования Камчатского края Патимат Омаровна.
Все предложения и рекомендации экспертов будут учтены в работе при подготовке проектной документации для строительства кампуса.
На рабочем совещании губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова с членами городского правительства утвержден проект планировки с проектом межевания территории транспортной развязки Широтной магистрали скоростного движения с пр. Солидарности на участке от ул. Кржижановского до Хасанской ул. со строительством путепровода через железнодорожные пути.
Объект представляет собой путепровод через железнодорожные пути, обеспечивающий связь между Красногвардейским и Невским районами Санкт-Петербурга, с подключением к Широтной магистрали скоростного движения в сторону Кольцевой автомобильной дороги.
Общая протяженность объекта составляет 966 метров. Движение по развязке будет организовано с расчетной скоростью 60 км/час. Ширина полос движения запроектирована в диапазоне от 3,50 до 3,75 метров. Количество полос на участке проспекта Наставников – проспекта Солидарности составит от четырех до шести в двух направлениях, съезды будут иметь по одной полосе для движения.
Важным элементом проекта является строительство путепровода, который обеспечит пересечение с основным ходом Широтной магистрали скоростного движения и железнодорожными путями станции «Дача Долгорукова», полностью исключив пересечение транспортных и железнодорожных потоков в одном уровне.
Согласно данным транспортно-экономических изысканий, прогнозируемая интенсивность движения на участках проектируемой пробивки на год ввода в эксплуатацию составит до 8950 автомобилей в сутки по каждому направлению.
Всего в рамках 2-4 этапов Широтной магистрали скоростного движения планируется построить семь транспортных развязок на пересечении с улично-дорожной сетью, в том числе четыре – в рамках концессии и три – вне концессионного соглашения.