Утверждена архитектурная концепция межвузовского кампуса в Петропавловске-Камчатском
В рамках градостроительного совета были представлены три варианта архитектурного решения межвузовского кампуса, различающиеся подходами к транспортной схеме, размещению объектов, благоустройству и архитектурному облику. Один из вариантов получил наибольшее одобрение и был выбран как основной для дальнейшего проектирования.
«Кампус в Петропавловске-Камчатском будет создан к 2030 году по поручению Президента России. Это – объект номер один в мастер-плане города. И сегодня мы обсуждали финальный вариант архитектурно-градостроительной концепции кампуса перед тем, как приступить к проектированию и готовиться к большой стройке – самой большой за последние десятилетия на Камчатке, на площадке, которая будет освобождена после переезда краевой больницы. На днях мы завершили конкурс по выбору подрядчика на проектирование. В конце следующего года планируем работу с Главгосэкспертизой, чтобы выйти на строительство до конца 2027 года. Тогда уже через несколько лет наши школьники, студенты, преподаватели, ученые, жители города получат самую современную инфраструктуру для образования, научных исследований, занятий спортом и досугом», — сказала советник губернатора Камчатского края Александра Лебедева.
Основным резидентом кампуса является Камчатский государственный университет имени Витуса Беринга. Концепция тесно связана с программой развития университета и запросами студентов — как вузов, так и организаций среднего профессионального образования. Проект также предполагает открытость инфраструктуры для горожан, что позволит интегрировать кампус в городскую среду и сделать его новым общественным пространством для жителей.
«Для города важно, чтобы он был не только современным и функциональным, но и органично встроенным в транспортную, социальную и культурную жизнь. Сегодня мы выбрали концепцию, которая позволит создать пространство, комфортное для студентов, преподавателей и всех жителей нашего округа. Благодарю экспертов Совета за профессиональный взгляд и конструктивные замечания — именно такие обсуждения формируют качество будущих решений», — сказал глава Петропавловска-Камчатского Евгений Беляев.
Особое внимание эксперты уделили вопросам сейсмостойкости будущих корпусов, организации транспортной схемы, обеспечению парковочных пространств, безопасности пешеходов, а также взаимодействию кампуса с близлежащими коммерческими объектами.
«Кампус станет центром притяжения для студентов и площадкой развития современных компетенций. Мы должны создать не просто здания, а живую образовательную среду, где молодые люди смогут учиться, творить, работать и взаимодействовать с городом. Сегодняшний выбор концепции — важный шаг к формированию новой точки роста в Петропавловске-Камчатском», — подчеркнула заместитель министра образования Камчатского края Патимат Омаровна.
Все предложения и рекомендации экспертов будут учтены в работе при подготовке проектной документации для строительства кампуса.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».