Новосибирская область и S7 Group расширяют перспективы долгосрочного сотрудничества
В торжественной церемонии, посвящённой началу реализации проекта, приняли участие губернатор Новосибирской области Андрей Травников и руководство S7 Group.
Губернатор Андрей Травников подчеркнул: компания продолжает развитие в Новосибирской области и это даёт позитивные эффекты по целому ряду направлений.
«Во-первых, новую жизнь получил «Бердский электромеханический завод» – на предприятии проведена большая модернизация. Во-вторых, конечно же, экономический эффект — это дополнительные налоговые поступления. Например, в 2024 году авиакомпания S7 вошла в тройку крупнейших налогоплательщиков нашего региона. Но, мне кажется, более важный — долгосрочный кадровый эффект. И в этом сошлись наши интересы. В Новосибирской области хорошая школа — и авиастроения, и обслуживания самолётов — базируется, в первую очередь, на базе НГТУ-НЭТИ и наших колледжей. Именно благодаря этому удалось обеспечить кадрами амбициозные планы авиакомпании «Сибирь». Можно просто оценить цифры: только в этом году дополнительно привлечено 500 сотрудников, из них 150 — это инженерный состав. На следующий год в планах увеличить численность ещё на 700 человек, из них почти 500 человек — это инженерный и рабочий состав по обслуживанию самолётов. Появляются принципиальные новые для новосибирского образования направления подготовки: подготовка лётного состава. В частности автотранспортный колледж, уже второй год подряд будет готовить бортпроводников», – отметил Андрей Травников.
«Строительство второго собственного ангара в Новосибирске – это стратегический шаг для S7 Group. Расширение ангарного комплекса позволит увеличить объёмы технического обслуживания воздушных судов в Новосибирске в 1,5 раза и создаст более 300 дополнительных рабочих мест для сибирских инженеров», – подчеркнул генеральный директор S7 Group Дмитрий Куделькин.
Добавим, что проект представляет собой создание высокотехнологичной инфраструктуры для выполнения периодического технического обслуживания. Комплекс общей площадью около 9 тысяч кв. метров и строительным объёмом порядка 123 тысячи м³ будет соответствовать всем современным требованиям безопасности, экологии и эффективности.
Ангарный комплекс расположится в контролируемой зоне аэропорта, в технологическом секторе транспортной безопасности, и будет включать в себя две основные зоны: просторный одноэтажный ангар на два самолётных места и двухэтажный административно-технический блок с производственными, служебными и административными помещениями.
Генеральным подрядчиком проекта является S7 Invest (входит в S7 Group), а его реализация запланирована в рамках стратегии развития S7 Group, направленной на усиление собственной инженерной базы. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на I квартал 2027 года.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».