ЗакС Петербурга озаботился организацией дорожного движения
Законодательное собрание приняло обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко, в котором предлагается создать в составе правительства специальный орган, отвечающий за эффективность организации дорожного движения. Инициатор обращения, председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов отметил, что несогласованность проведения дорожно-строительных работ создает серьезные транспортные проблемы, причем за последствия фактически не несут ответственности ни Комитет по транспорту и подведомственные ему предприятия, ни ГИБДД, ни ГАТИ.
Депутат Алексей Ковалев считает необходимым наделить широкими полномочиями предлагаемую уполномоченную организацию. По его оценке, деятельность по строительству, ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры проводится в отрыве от организации транспортного движения, что приводит к неоправданным бюджетным затратам.
Примеры подобной несогласованности А.Ковалев усматривает, в частности, в ликвидации трамвайных путей, которые несколькими годами ранее подвергались реконструкции, в строительстве подземных переходов, не востребованных пешеходами и др. По его мнению, КБДХ «не должен быть самодовлеющей структурой» в решении транспортных вопросов, а программы дорожного строительства должны утверждаться в соответствии с обоснованными расчетами.
На том же заседании ЗакС было утверждено в качестве официального запроса обращение депутата Ватаняра Ягьи, не согласного с планами Комитета по транспорту по ликвидации трамвайной линии на ул. Ленсовета. По его мнению, трамвай не является препятствием для скоростного транспортного сообщения в микрорайоне с несколькими параллельными крупными автотрассами.
Восстановление работы предприятий в Пикалево (Боксотогорский район Ленинградской области) станет одной из тем обсуждения на сегодняшней встрече губернатора региона Валерия Сердюкова с Президентом России Дмитрием Медведевым. Об этом сообщил сегодня в беседе с журналистами вице-губернатор области Григорий Двас.
«Мы разработали ряд предложений по оказанию помощи уволенным сотрудникам глиноземного, цементного и химического производств в Пикалево, - сказал он. – Но самым насущным решением проблемы должно стать восстановление работы предприятий. Требуется волевое решение, касающееся изменения цен на производимую продукцию, а также тарифов на железнодорожные перевозки».
Г.Двас пояснил, что речь не идет об объединении предприятий в единый имущественный и производственный комплекс. «Пикалевский цемент» уже вряд ли войдет в эту цепочку. После реконструкции он будет добывать сырье для собственных нужд, и работать самостоятельно, - полагает он. - А в отношении «Пикалевского глинозема» возможны разные варианты: как сотрудничества с «Метахимом», так и перехода только на выпуск цемента».