ЗакС Петербурга озаботился организацией дорожного движения


12.03.2009 13:13

Законодательное собрание приняло обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко, в котором предлагается создать в составе правительства специальный орган, отвечающий за эффективность организации дорожного движения. Инициатор обращения, председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов отметил, что несогласованность проведения дорожно-строительных работ создает серьезные транспортные проблемы, причем за последствия фактически не несут ответственности ни Комитет по транспорту и подведомственные ему предприятия, ни ГИБДД, ни ГАТИ.

Депутат Алексей Ковалев считает необходимым наделить широкими полномочиями предлагаемую уполномоченную организацию. По его оценке, деятельность по строительству, ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры проводится в отрыве от организации транспортного движения, что приводит к неоправданным бюджетным затратам.

Примеры подобной несогласованности А.Ковалев усматривает, в частности, в ликвидации трамвайных путей, которые несколькими годами ранее подвергались реконструкции, в строительстве подземных переходов, не востребованных пешеходами и др. По его мнению, КБДХ «не должен быть самодовлеющей структурой» в решении транспортных вопросов, а программы дорожного строительства должны утверждаться в соответствии с обоснованными расчетами.

На том же заседании ЗакС было утверждено в качестве официального запроса обращение депутата Ватаняра Ягьи, не согласного с планами Комитета по транспорту по ликвидации трамвайной линии на ул. Ленсовета. По его мнению, трамвай не является препятствием для скоростного транспортного сообщения в микрорайоне с несколькими параллельными крупными автотрассами.




11.03.2009 15:03

ОАО «Фармация» (Санкт-Петербург) приступило к строительству собственного производства в Великом Новгороде. Компания получила под изыскания участок, на котором в 2010 г. планирует начать возведение завод стоимостью около 3,2 млрд. рублей, пишет газета «РБК daily».

В течение 2009 г. будет разрабатываться проект завода, строительство начнется в 2010 г., а запуск запланирован на середину 2011 г. Порядка 40% вложенных инвестиций – собственные средства «Феникс Групп». Прогнозируемый срок окупаемости – 5 лет.

По словам генерального директора компании Евгения Богданова, предполагается, что выручка завода после запуска составит порядка 1 млрд. рублей в год, а после выхода на проектную мощность – почти в 2,5 раза больше.