ЗакС Петербурга озаботился организацией дорожного движения
Законодательное собрание приняло обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко, в котором предлагается создать в составе правительства специальный орган, отвечающий за эффективность организации дорожного движения. Инициатор обращения, председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов отметил, что несогласованность проведения дорожно-строительных работ создает серьезные транспортные проблемы, причем за последствия фактически не несут ответственности ни Комитет по транспорту и подведомственные ему предприятия, ни ГИБДД, ни ГАТИ.
Депутат Алексей Ковалев считает необходимым наделить широкими полномочиями предлагаемую уполномоченную организацию. По его оценке, деятельность по строительству, ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры проводится в отрыве от организации транспортного движения, что приводит к неоправданным бюджетным затратам.
Примеры подобной несогласованности А.Ковалев усматривает, в частности, в ликвидации трамвайных путей, которые несколькими годами ранее подвергались реконструкции, в строительстве подземных переходов, не востребованных пешеходами и др. По его мнению, КБДХ «не должен быть самодовлеющей структурой» в решении транспортных вопросов, а программы дорожного строительства должны утверждаться в соответствии с обоснованными расчетами.
На том же заседании ЗакС было утверждено в качестве официального запроса обращение депутата Ватаняра Ягьи, не согласного с планами Комитета по транспорту по ликвидации трамвайной линии на ул. Ленсовета. По его мнению, трамвай не является препятствием для скоростного транспортного сообщения в микрорайоне с несколькими параллельными крупными автотрассами.
По словам директора консалтингового центра «Петербургской Недвижимости» Михаила Бимона, сегодня спрос на жилье не намного ниже показателей рубежа 2004-2005 гг. «Это просто спокойный, не ажиотажный спрос», - заявил эксперт сегодня на круглом столе в редакции «Строительного Еженедельника».
При этом он подчеркнул, что ликвидное предложение с рынка жилья с каждым днем вымывается все сильнее. «Клиент, который с 3 млн. рублей захочет купить 1-комнатную квартиру в доме со сроком сдачи в I квартале 2009 г., уже не найдет такого предложения. В области такие объекты еще есть, в городе уже нет. Сегодня лишь 15% объектов первичного рынка в продаже – это «абсолютный» ликвид, остальные 85% - квартиры с «изъянами»: просчетами по планировке, по позиционированию, по местоположению. Например, бизнес-класс с непривлекательной локацией», - рассказал М.Бимон.
Он также прокомментировал конкурсы по выкупу квартир у застройщиков, прошедшие в КЭРППиТ. По мнению эксперта, несколько сотен квартир, проданных на этих конкурсах, при том, что на пике роста первичного рынка в городе покупалось 40 тысяч квартир в год, на объем предложения и на спрос повлияют не критично. В 2009 г., по данным «Петербургской недвижимости», в Петербурге будет продано 1,6 млн. кв.м. жилья (около 30 тысяч квартир).