Детская школа искусств Надыма открылась после реновации
Постигать творческие дисциплины здесь будут порядка 730 учеников под руководством 50 преподавателей. Для ребят подготовлены современные учебные классы с качественной звукоизоляцией и акустикой, студия звукозаписи и творческая мастерская для гончарных работ.
Площадь школы более четырех тысяч квадратных метров. После модернизации здесь преобразилось все: отремонтирована кровля, полностью заменены системы отопления, водоснабжения и водоотведения, заново смонтированы системы вентиляции, освещения, электроснабжения и видеонаблюдения. Во всех классах провели ремонт, усилили систему звукоизоляции и обновили мебель. Новое оборудование, закупленное в рамках модернизации, позволит запустить в 2026 году три новые программы: «Развивающая» – программа для самых маленьких, «Основы гончарного искусства» и «Основы звукозаписи».
Надымской ДШИ более 50 лет. В нынешнем здании она находится с 1997 года. Такой масштабный ремонт проводился впервые. Сегодня в школе искусств преподают по 14 предпрофессиональным программам по 17 специальностям. Пять из них музыкальной направленности, три – художественной, а также хореография и театр. Реализуются и программы дополнительного образования: музыкальное, изобразительное, театральное и хореографическое искусство, подготовка детей к обучению в ДШИ. В прошлом году запустили направление «Дизайн» и «Хоровое пение».
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».