ДОМ.РФ продает в Москве дом, в котором гостили Римский-Корсаков и Рахманинов
К продаже инвесторам предлагается флигель усадьбы Казаринова-Вишнякова в центре Москвы.
История объекта:
Главный дом усадьбы, основанной в конце XVII века, был построен в 1817 году по заказу полковника Якова Казаринова. Позже, на рубеже XX века, усадьба перешла к купцу Николаю Вишнякову. В 1903 году по проекту Михаила Фелькнера он возвёл деревянный одноэтажный флигель — ныне объект культурного наследия федерального значения.
В 1904 году в нем поселился ученик Петра Чайковского композитор Сергей Танеев, проживший в доме до 1915 года. В гостях у Танеева бывали: Сергей Рахманинов, Николай Римский-Корсаков, физик Александр Столетов, поэт Андрей Белый и другие. После революции 1917 года флигель был переделан в коммунальную квартиру.
Сейчас здание пустует и находится в удовлетворительном состоянии.
Информация о лоте:
19 декабря 2025 года пройдёт аукцион ДОМ.PФ по реализации лота, включающего в себя продажу здания площадью 99,4 м² и аренду участка 0,03 га. Начальная цена — 28,35 млн рублей.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».