Медведь-чеканщик появился в Ярославле
В преддверии Дня образования российского казначейства в Ярославле появилась скульптура медведя-чеканщика.
Она посвящена ярославской копейке 1612 года и олицетворяет представителей всех профессий, которые приумножают благосостояние нашего региона: это и специалисты, работающие в финансовой сфере, и предприниматели, выпускающие хороший региональный продукт.
Скульптура медведя-чеканщика – знак уважения к людям, обеспечивающим стабильность финансовой системы региона и играющим важную роль в его развитии.
Выбор образа не случаен. Именно на ярославские копейки было собрано ополчение Минина и Пожарского – одна из ключевых страниц в истории нашего государства. Не менее символично и место установки. Рядом – Спасо-Преображенский монастырь, в котором в 1612 году на протяжении четырех месяцев находилась государственная казна. В непосредственной близости – Главное управление Центрального банка по Ярославской области.
Медведь-чеканщик стал уже 15-й по счету скульптурой, установленной в Ярославле. Каждая из них рассказывает свою историю – о людях, профессиях, событиях, которые формировали и продолжают формировать облик Ярославской области. Уверен, что медведь-чеканщик станет одной из ярких точек притяжения и будет радовать всех, кто гуляет по столице Золотого кольца.
Строительство нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий (ВВЛ) станет очередным этапом модернизации международного аэропорта Магнитогорска. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
«Новый аэровокзал в Магнитогорске рассчитан на пропускную способность 200 пассажиров в час и предназначен для обслуживания пассажиров внутренних воздушных линий, с учетом перспективы роста перевозок на внутренних рейсах до 377 427 пассажиров в год. При этом обслуживание пассажиров международных авиалиний предполагается в ныне действующем терминале аэропорта», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Братко.
Трехэтажное здание аэровокзала высотой 16 метров будет размещаться северо-восточнее существующей пассажирской инфраструктуры. По замыслу архитекторов, его фасады воплощают ассоциативную связь с историей места и самой воздушной гавани, которая была основана в 1930 году для транспортного обеспечения Магнитогорского металлургического комбината - крупнейшего в стране предприятия черной металлургии.
С северной стороны к зданию аэровокзала, на уровне второго этажа, будут примыкать посадочные галереи, ведущие к телетрапам.
Безбарьерную среду для маломобильных пассажиров обеспечат за счет отсутствия перепадов высот на входах в здание, а также на всех путях движения внутри здания терминала.
Проект также включает размещение инженерно-технической инфраструктуры, в том числе блочно-модульной котельной, трансформаторных подстанций, дизельных электростанций и иных объектов и коммуникаций.
Застройщик – АО «Международный аэропорт Магнитогорск».
Генеральная проектная организация – ФГУП Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».