В 2026 году в Красноярске начнется реконструкция части проспекта им. газеты «Красноярский рабочий»
Работы запланированы в рамках преображения Красноярска к 400-летию. В границы реконструкции входит участок по чётной стороне улицы от транспортного кольца Предмостной площади до ул. Капитанской. Общая протяжённость отрезка – 655 метров.
Проектной документацией предусмотрено расширение проезжей части до трёх нормативных полос движения. Также будет расширена и благоустроена пешеходная зона, оформлены газоны, установлены опоры освещения, обновлён остановочный павильон. Проектную документацию для реконструкции участка разрабатывало АО «Гражданпроект».
Для расширения проезжей части необходимо демонтировать шесть торговых объектов по адресам: пр. им. газ. «Красноярский рабочий», 176г, 176д, 176ж, 176к, 176л, 176м. Выкуп объектов недвижимости начнётся в январе 2026 года. Оценка уже проведена, собственники ознакомлены с её результатами. В течение месяца после перечисления средств собственники должны будут освободить помещения. В рамках реконструкции на месте кафе и магазинов появится благоустроенная территория с пешеходными дорожками, деревьями и кустарниками (яблони, сирень, жимолость), скамейками и урнами.
В начале 2026 года будет определён подрядчик для проведения строительно-монтажных работ. По проекту реконструкция займёт 18 месяцев, соответственно, результат красноярцы смогут оценить в 2027 году. Средства на строительство уже заложены в городском бюджете.
«Реконструкция участка пр. им. газеты «Красноярский рабочий» станет первым шагом к преображению Предмостной площади к 400-летию города. Напомню, рядом запланировано возведение Дворца молодёжи, он станет штабом «Движения первых». По предложению губернатора Красноярского края Михаила Котюкова реализацию проекта нового центра поддержал президент России Владимир Путин. Мы комплексно подойдём к обновлению этой территории. Планируется ремонт фасадов ряда домов, продолжится создание подсветки зданий, обновление старых муралов и появление новых. Также запланировано обследование и разработка проекта ремонта подземных пешеходных переходов на ул. Матросова. Кроме того, планируется и благоустройство набережной со стороны Абаканской протоки», ‒ пояснил временно исполняющий полномочия главы города Роман Одинцов.
Сейчас на этом участке нет прогулочной зоны, только обрыв. Планируется оборудовать спуски от территории Дворца молодёжи и продлить пешеходную зону Ярыгинской набережной почти до микрорайона Южный берег.
Пешеходную зону приведут в порядок и на противоположной стороне проспекта – нечётной. Чтобы территория стала комфортнее для прогулок, на участке от транспортного кольца до остановки «Юбилейная» обустроят тротуарные дорожки, обновят озеленение.
Правительство продолжает последовательную работу по комплексному инфраструктурному развитию страны. Для этого реализуются масштабные проекты, в том числе строятся обходы городов.
Так, в Краснодарском крае появится обход Адлера. Новая дорога сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, а также обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны, что позволит создать комфортные условия для местных жителей и туристов. Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера, который включает в себя возведение тоннельного комплекса. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Инфраструктурное развитие страны неразрывно связано с модернизацией всей дорожной сети. В связи с этим мы активно строим новые магистрали и обновляем существующие. В частности, в Краснодарском крае продолжаем строить обход Адлера. Это амбициозный проект, требующий уникальных инженерных и технологических решений. На сегодня мы получили положительное заключение “Главгосэкспертизы России„ на третий, последний из пяти этапов его строительства. Он самый сложный и трудоёмкий, поскольку включает в себя строительство тоннельного комплекса в толще горных пород на глубине до 250 м. В его состав войдут два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, эстакада длиной 916 м от мостовых переходов через реку Кудепсту до западного портала и комплекс подпорных и противооползневых сооружений протяжённостью 1412 м. По завершении всех этапов строительства и ввода объекта в эксплуатацию адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер уточнил, что строительная длина тоннелей по согласованному проекту составляет 5878 м по прямому ходу из микрорайона Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 м по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля достигнет 10,9 м.
Особое внимание уделено безопасной эксплуатации. Так, между тоннелями предусмотрено 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землёй. Кроме того, в составе тоннельного комплекса будет построен вентиляционный ствол глубиной 98 м. Общая длина обхода Адлера без учёта развязок составит 8,1 км.
По словам председателя правления государственной компании «Автодор» Вячеслава Петушенко, сейчас на технологической площадке в селе Высоком идёт подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов.
«С их помощью будет выполнена проходка тоннелей. Для этого ранее мы реконструировали путепровод в районе улицы Ивановской с расширением до двух полос. Пространство под ним будем использовать для сборки протяжённых конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, в 2024 и 2025 годах мы провели испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесли инженерные коммуникации. Важно отметить, что при проектировании третьего этапа строительства обхода Адлера мы рассмотрели множество вариантов трассировки. По итогу использовали лучший накопленный опыт проектирования подобных сооружений как в России, в том числе и в ходе олимпийских строек в Сочи, так и в мире. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые», – сообщил Вячеслав Петушенко.
При проектировании этого этапа учитывались многие аспекты – от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи.