Планы по развитию территорий петербургского намыва обсудили на круглом столе
Вице-губернатор Николай Линченко принял участие в круглом столе по вопросам развития намывных территорий Васильевского острова. Обсудили проделанную работу и планы на ближайшие годы.
Сейчас в южной части намывных территорий строители вышли на финальный этап освоения: устранен дефицит социальных объектов, построено порядка 15 км дорог, тротуары и велодорожки.
Теперь готовятся к активному развитию северной части, где на текущий момент завершены намывные работы и берегоукрепление. В будущем здесь планируем построить около 700 тысяч квадратных метров жилья и 260 тысяч квадратных метров общественно-деловых пространств, соблюдая баланс с зелеными зонами. Кроме того, уже есть планы по строительству на данной территории объектов транспортной и социальной инфраструктуры.
В общей сложности на намывных территориях Васильевского острова планируем построить порядка 20 дошкольных образовательных учреждений, 11 школ, а также поликлиники, больницы и спортивные комплексы.
Серпуховской лифтостроительный завод («СЛЗ») приступил к серийному производству кабин на ременном приводе. Запуск производства лифтов на тяговых ремнях стал частью программы технологического обновления «СЛЗ». Такие кабины призваны заменить традиционные кабины на стальных канатах и обеспечить повышенную надежность, комфорт и гибкость проектирования лифтовых установок. Об этом сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.
«В основе конструкции — тяговые ремни из высокопрочного полиуретана. Они не подвержены коррозии, отличаются увеличенным сроком службы и не требуют регулярной смазки. Встроенные блоки контроля состояния позволяют в режиме реального времени отслеживать износ и повреждения ремней. При обнаружении отклонений система автоматически блокирует движение лифта, что исключает риск аварийных ситуаций и повышает безопасность эксплуатации», — говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, одно из ключевых преимуществ лифтов на тяговых ремнях — компактность габаритов шахты. Благодаря уменьшенным размерам приводных механизмов и отсутствию крупногабаритного оборудования над шахтой снижается высота верхнего этажа, что позволяет оптимизировать архитектурное пространство.
Так, в стандартную шахту для лифта грузоподъемностью 400 кг можно установить модель на ременном приводе, рассчитанную уже на 525 кг. При этом площадь пола и высота кабины увеличены, что делает поездку комфортнее и визуально просторнее.
Полиуретановые ремни эффективно гасят вибрации и шум, обеспечивая плавный и бесшумный ход. Срок их службы превышает ресурс стальных канатов за счет устойчивости к износу и воздействию окружающей среды, а обслуживание сводится к автоматическому контролю состояния.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.