К следующей навигации Большой Смоленский мост в Петербурге должен быть готов к пропуску судов
Губернатор Александр Беглов осмотрел строящийся Большой Смоленский мост через Неву. На днях на переправе был выполнен важнейший этап – в проектное положение установлен разводной пролёт. Крылья моста доставили на катамаранах, подняли с помощью домкратов и закрепили.
«Смонтированы два крыла разводного моста по 400 тонн каждое. Это очень важный и самый сложный инженерный этап в строительстве этого моста», - сказал Александр Беглов.
Теперь предстоит объединить оба крыла с противовесами на пятой и шестой опорах, где установлены гидроцилиндры, которые будут поднимать разводной пролёт. Гидроцилиндры изготовлены на Обуховском заводе. Как отметил губернатор, это один из примеров импортозамещения. Раньше элементы разводной системы заказывали у иностранных подрядчиков, а теперь конструкции для строительства и ремонта мостов выпускают в Петербурге.
Монтаж пролетной конструкции по плану завершится до начала навигации. Специалисты также проведут пробную разводку. Александр Беглов подчеркнул, что переправу возводит одна из лучших российских мостостроительных компаний – «Нацпроектстрой».
«Работы идут с опережением графика и хорошим качеством. Рассчитываем ввести мост раньше изначально запланированных сроков. Мы выполняем поручение Президента России по созданию транспортного каркаса города. Этот мост - наш мегапроект, часть программы «Десять приоритетов развития Санкт‑Петербурга»», – сказал он.
Рабочее движение планируется запустить в 2027 году. Большой Смоленский мост соединит районы, где проживают сотни тысяч жителей Петербурга.
«Горожане очень ждут первый за сорок лет разводной мост. Новая переправа серьёзно изменит транспортную обстановку в этой части города», – отметил Александр Беглов.
Он напомнил о продолжающейся работе над другими мегапроектами, в частности, над следующими этапом Широтной магистрали скоростного движения. Рядом с Большим Смоленским мостом для неё возведут еще один разводной мост через Неву.
Губернатор поздравил всех мостостроителей с профессиональным праздником. В прошлом году он подписал Закон Санкт‑Петербурга о новой праздничной дате - Дне работника мостостроения 4 декабря. Праздник приурочен к дате открытия первой постоянной переправы через Неву – Благовещенского моста 21 ноября 1850 года по старому стилю или 4 декабря по новому.
Большой Смоленский протяжённостью 494 м возводят между Володарским мостом и мостом Александра Невского в составе новой автомагистрали в обход исторического центра. К улично-дорожной сети он будет подключён через развязки - на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай. На переправе будет шесть полос движения, в центре - две для трамваев. Будут обустроены пешеходная и велосипедная дорожки.
Сергей Собянин объявил о начале строительства нового медицинского комплекса Научно-исследовательского института (НИИ) скорой помощи имени Н.В. Склифосовского. Он появится на Большой Сухаревской площади.
«Мы приступили к возведению самого крупного медицинского центра в нашей стране из всех, которые сегодня строятся. Более 150 тысяч квадратных метров, запроектированных по последним международным медицинским технологиям. Строительство очень сложное, ведется на площадке внутри действующего больничного корпуса. Наша задача — не остановить очень важную и нужную работу Склифа, чтобы она продолжалась во время строительства. Ну а строители должны делать все очень быстро, качественно и в те сроки, которые им определены», — отметил Сергей Собянин.
Директор НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского Сергей Петриков выразил благодарность и отметил, что в новом корпусе будут объединены все диагностические и лечебные возможности.
«Это будет хорошо для больных, и для персонала это будет удобно. И конечно, все те технологии, которые туда будут внедрены, повысят качество диагностики и лечения наших пациентов», — сказал Сергей Петриков.
Мэр Москвы в своем канале в мессенджере MAX подчеркнул, что будут созданы максимально комфортные условия для лечения пациентов и работы уникальной команды профессионалов. Комплекс оснастят самым современным оборудованием по передовым медицинским стандартам.
«Это один из самых крупных проектов обновления медицинской инфраструктуры ближайших лет. Возможности Склифа значительно вырастут — радикально улучшится качество экстренной и плановой помощи. Завершить строительство комплекса НИИ скорой помощи им. Н.В. Склифосовского планируется в 2028 году», — написал мэр Москвы.
По словам Мэра Москвы, в период строительства нового комплекса НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского продолжит работу в штатном режиме. Основную нагрузку по приему пациентов возьмет на себя новый флагманский центр, открытый в 2023 году. Будет также продолжена работа уникальных подразделений — центра радиохирургии, ожогового и токсикологического центров, а также отделения трансфузиологии и амбулаторного центра после трансплантации органов.
Новый комплекс НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского площадью свыше 150 тысяч квадратных метров будет включать пять примыкающих друг к другу башен высотой от шести до 10 этажей (плюс два подземных уровня и технический этаж). Такое расположение зданий позволит разместить профильные смежные отделения на одном этаже, что значительно улучшит медицинскую логистику и обеспечит реанимационной поддержкой каждое палатное отделение клиники. Надземный и подземный переходы свяжут комплекс с флагманским центром и другими корпусами НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского.
В новом комплексе пациенты будут получать медицинскую помощь по таким профилям, как нейрохирургия, кардиохирургия (в том числе с острым инфарктом миокарда), сосудистая хирургия, трансплантология, кардиология, неврология (в том числе с острым нарушением мозгового кровообращения), хирургия (в том числе гнойная), торакальная хирургия (в том числе гнойная), травматология, оториноларингология, гинекология, урология, пульмонология, терапия, токсикология, соматопсихиатрия и комбустиология.
Для организации ургентного (экстренного) потока по профилям комбустиологии, токсикологии и психосоматики предусмотрен отдельный вход с въездным автомобильным теплым крытым тамбуром.
Сердцем нового комплекса станут 22 высокотехнологичные операционные, разделенные на несколько блоков:
— основной общехирургический блок на 12 операционных — шесть общепрофильных, две травматологические, две нейрохирургические и две трансплантологические;
— блок сердечно-сосудистой хирургии на пять операционных;
— блок гнойной хирургии на пять операционных.
Кроме того, будет создано пять малых операционных: по одной при отделениях комбустиологии и детоксикации, одна в центре радиохирургии и две в эндоскопическом центре.
В операционных блоках предусмотрят палату пробуждения, что позволит обеспечить качественный контроль состояния пациентов в первые часы после операции.
В распоряжении специалистов НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского будет новейшее медицинское оборудование, включая десятки единиц тяжелой медтехники, такой как КТ, МРТ, рентген-аппараты и не только. В центре радиохирургии установят гамма- и киберножи — высокотехнологичное оборудование для выполнения сложнейших оперативных вмешательств. В новом комплексе создадут максимально комфортные условия для лечения пациентов и работы команды профессионалов НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского.
Архитектурной особенностью нового комплекса станет уникальный фасад, собранный из шестигранных сот и ромбов. Декоративные элементы наружной стены выполнят из алюмокомпозитных панелей, их общая площадь составит около 80 тысяч квадратных метров. В верхней части комплекса разместят инсталляцию в виде пульсирующего сердца — в результате будет создан узнаваемый визуальный образ здания, которое станет новой достопримечательностью Москвы и одним из лучших примеров дизайна объектов здравоохранения в мире. Каркас арт-объекта высотой 21 метр и шириной 28 метров изготовят из темного металла, в ячейки поместят осветительные модули из поликарбоната.
При возведении комплекса применят умный кран — первый в России строительный башенный кран, которым оператор может управлять дистанционно, не находясь в кабине. Предполагается, что это позволит ускорить выполнение высотных операций на 10 процентов и сократит простои персонала до 40%.
Планируется применить и другие уникальные технологии, в числе которых:
— устройство монолитной стены в грунте глубиной 25 метров без разработки открытого котлована. Такая технология применяется в метростроении, позволяет укрепить стены котлована и защитить его от подземных вод;
— искусственный интеллект и лазерное сканирование. Они нужны для контроля за транспортировкой грузов и отходов, что позволит свести к минимуму человеческий фактор и автоматизирует процесс;
— цифровые измерители шума и загрязнения воздуха, позволяющие учитывать комплексное шумовое воздействие и проводить мониторинг качества атмосферного воздуха на всей стройплощадке;
— умные часы для строителей — эксперимент по использованию специальных устройств для контроля с помощью искусственного интеллекта текущих производственных процессов каждого рабочего на стройплощадке;
— Face ID — система контроля и управления доступом на стройплощадку с распознаванием лиц. Эта технология позволяет исключить появление на площадке посторонних, а также вести учет рабочего времени сотрудников.