В Самаре дан старт движению по магистрали «Центральная»
Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев принял участие в торжественном открытии движения на участке магистрали «Центральная» в Самаре. Ее первый этап — участок от Ракитовского шоссе до автодороги «Обводная г. Самары» — завершен.
«Я поздравляю всех, кто принимал участие, всех, кто помогал этому большому процессу. Это важное для города событие. Об этой дороге мечтали жители Самары, еще когда город назывался Куйбышевом, мечтали десятилетиями. Проект магистрали «Центральная» появился в генплане развития Куйбышева в далеком 1965 году. И за это время много было инициатив, предложений, «подходов к снаряду». Самое главное, что этот процесс начался, и сегодня мы открываем первый этап», — отметил глава региона.
Строительство первого этапа магистрали началось в 2023 году. Вячеслав Федорищев подчеркнул: несмотря на непростую экономическую ситуацию, удалось обеспечить проект финансированием из регионального бюджета и довести работы до завершения в срок.
Также он сообщил о том, что второй этап строительства и реконструкции магистрали начнется уже в следующем году.
«Этот проект будет продолжаться до того периода, когда мы полностью магистраль «Центральную» не сделаем в том качестве, которое требуется для системного развития нашего города, — добавил губернатор. — Наша задача – не снижать темпов дорожного строительства. В этом году в нормативное состояние приведено более 500 км дорог. Дальше будем активно развивать дорожную инфраструктуру».
Вячеслав Федорищев выразил благодарность за добросовестную работу дорожным строителям. Обращаясь к руководству, сотрудникам компании-подрядчика ООО «ДСК Трансстрой», ко всем специалистам, принимавшим участие в строительстве, он подчеркнул: «Вы не подвели город, не подвели жителей. Это действительно очень хорошая работа».
Особо отличившимся специалистам глава региона вручил региональные награды – почетные грамоты и благодарности губернатора Самарской области.
Протяженность участка первого этапа магистрали — более 14 км, выполнена реконструкция свыше 11 км и строительство 2,8 км дороги. Число полос движения – от 4 до 6. В городской части дороги оборудованы тротуары с велодорожками, шумозащитные экраны, остановочные пункты, освещение, пешеходные переходы. Также построены два городских путепровода. Первый длиной 66,2 м — на пересечении проспекта Карла Маркса и железнодорожных путей Куйбышевской железной дороги в районе станции Дачная, второй 45,1 м — на пересечении магистрали «Центральная» и ул. Садовой пгт Петра Дубрава.
По словам заместителя директора ООО «ДСК Трансстрой» Алексея Зотова, при строительстве потребовалось переустройство линий электропередачи, коммуникаций, сетей газоснабжения, все было выполнено во взаимодействии с ресурсоснабжающими организациями. Все работы по первому этапу магистрали завершены в срок.
Губернатор подчеркнул значимость объекта, который обеспечивает большое количество населенных пунктов качественной дорогой, позволяет грузопотоку правильно распределиться и меньше загружать основную городскую дорожную сеть.
«Это только первый этап. Когда мы реализуем полностью весь проект магистрали Центральной, это будет по-настоящему трансформация транспортной схемы движения в городе, – добавил он. – Со следующего года начнем второй этап, это большой объем работ».
Помимо улучшения качества дорог, как сообщил глава региона, планируется развивать метро и трамвайную сеть.
В Мариинском дворце губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов представил на рассмотрение парламентариев Санкт-Петербурга проект бюджета города на 2026 год и плановый период 2027-2028 годов. Проект предусматривает, что в следующем году доходы бюджета увеличатся до 1 трлн 454 млрд рублей, а расходная часть составит 1 трлн 642 млрд рублей.
В Адресную инвестиционную программу на объекты образования заложено 75,4 млрд рублей. За три ближайших года Петербург получит 76 новых объектов образования, часть из них безвозмездно передадут застройщики по действующим правилам ввода жилья.
В полном объеме предусмотрены средства на развитие масштабных проектов в соответствии с программой «10 приоритетов». Дорожные мегапроекты и система внутригородских магистралей – ключевая составляющая развития Петербурга до 2030 года. С их реализацией увязано обновление всей транспортной системы города. Особое внимание уделено Широтной магистрали скоростного движения и Большому Смоленскому мосту, строительство которого идет с опережением графика. В 2027 году по мосту планируется открыть рабочее движение, а в 2028 году – завершить объект досрочно. На эти цели на ближайшие три года в проекте бюджета предусмотрено 24 миллиарда рублей.
Совокупно на последующие этапы двух этих проектов в течение трех лет предусмотрено более 110 млрд рублей.
Также в рамках одного из 10 приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт» – активно идет строительство магистрали М-32, Южной широтной магистрали и реконструкция Цимбалинского путепровода.
Важную роль играет модернизация и приведение в нормативное состояние существующей улично-дорожной сети, на это в бюджете заложено 47 млрд рублей.
Впервые в проект закона включено новое приложение – «зеленый» бюджет. Это более 109 млрд рублей на экологичный транспорт, модернизацию коммунальной инфраструктуры, энергосбережение и озеленение.
Для Комитета по градостроительству и архитектуре на ближайшие годы, помимо работы с градостроительной документацией и законодательством, одним из приоритетных направлений остается развитие цифровых технологий – автоматизированной системы управления градостроительной деятельностью и трехмерной цифровой модели города.
Финансирование предусмотрено по всем десяти приоритетам развития Петербурга — от метро и дорог до парков, скверов и сохранения исторического облика города.
Только на благоустройство запланировано 17,8 млрд рублей на три года. Это новые общественные пространства, парки, модернизация освещения и чистые ухоженные дворы.
Сквер Леонарда Эйлера, Ораниенбаумский сад, Карпатский сквер - 40 новых общественных пространств создадут в 2026 году.
Глава города подчеркнул значение инженерной инфраструктуры для жизнеобеспечения и перспективного развития современного мегаполиса. В основе любого мегапроекта – работа энергетиков. В частности, для развития территории туристского кластера «Санкт-Петербург Марина» привлечён казначейский инфраструктурный кредит в размере 10 млрд рублей на строительство коллектора от посёлка Горская до коллектора Конная Лахта.
Благодаря поддержке губернатора в части привлечения федеральных инвестиций запущено и продолжится строительство второй нитки Главного канализационного коллектора.
В фокусе внимания Александра Беглова и модернизация теплосетевого хозяйства, газораспределительных сетей, сетей водоснабжения. Энергетики продолжат комплексное обновление инфраструктуры. На эти цели выделено 68 млрд рублей на трехлетний период.
Приоритетным городским проектом является модернизация наружного освещения. В период 2026-2028 годов на проектирование, строительство и реконструкцию объектов будет выделено 12,8 млрд рублей. Продолжится замена натриевых светильников на светодиодиодные. Их доля в системе наружного освещения сегодня составляет уже более 63%.